Bine ați venit în noua serie a lui D'Marge numită Cum să-mi iau slujba, o sărbătoare a celor mai interesante oameni din lume cu cele mai tari locuri de muncă din lume. În fiecare interviu, vom pune întrebări grele, astfel încât să știți dacă aveți sau nu ceea ce este necesar pentru al tăia în cariera de vis a fiecărui bărbat.
Fernando Alonso este un om care nu are nevoie de o introducere. Pe langa faptul ca a fost campion mondial de Formula 2, spaniolul in varsta de 34 de ani a avut o cariera stelara de curse cu unele dintre cele mai rapide masini din lume la varful motorsportului. Ceea ce nu știe cel mai mult este însă modul în care a intrat în sportul extravagant, sacrificiile și ceea ce este necesar pentru a rămâne la capătul vârfului câmpului an după an. Ne-am așezat pe Alonso în Melbourne pentru lansarea parteneriatului Chandon McLaren-Honda pentru a afla.
"Formula One necesită dedicare pentru viață".
Nu faceți nici o greșeală, calea spre gloria Formulei 1 este o călătorie greoaie. Mulți copii mici care au visat că rar o fac să treacă de stadiile incipiente ale cursei goale de week-end, în care fiecare șofer profesionist a început. Acest lucru are multe de a face cu costul inițial de a investi în sport, cu zero ajutor de la sponsori. Gândiți-vă la achiziționarea de motociclete scumpe, anvelope, combustibil și întreținere generală și sunteți deja în afara buzunarului înainte de a vă lovi chiar și piesa.
Pentru Fernando Alonso, el spune că o pauză norocoasă și că este născut cu un talent și hotărâre este ceea ce vă va oferi un loc de conducere plătit.
"Este mai mult sau mai puțin o călătorie lungă", spune el. "Începeți la motociclete și lucrurile merg în mod normal din pasiunea [motorsport] a familiilor și apoi devine realitate când ajungeți la un singur loc și la toate celelalte categorii".
"Este o pasiune pe care o avem cu toții, un talent pe care probabil ne-am născut și apoi din dedicație pură, deoarece Formula One necesită dedicare pentru viață".
Talentul și dedicația nu vor plăti facturile în ani, pe măsură ce progresează prin sport. La începutul sportului, șoferii tineri talentați sunt fie cercetați, fie trebuie să se dovedească echipelor mai mici înainte ca acestea să aibă șansa de a face o pauză în spatele volanului. Pentru Fernando Alonso, acest proces de angajare neortodoxă a venit prin noroc.
"Am fost foarte norocos să fiu cinstit", își amintește el.
"Nu aveam resursele, nu aveam suportul unei companii mari sau al unei persoane, așa că m-am bazat pe încrederea echipei în mine. Sa întâmplat de la o vârstă fragedă în motociclete când am avut ocazia să conduc gratuit pentru un start în campionatele europene și mondiale. Și chiar și la final am avut un salariu foarte mic în motociclete.
Același noroc ar urma în cele din urmă Alonso și în alte categorii de curse juniori, înainte de a ajunge la marele timp în Formula 1.
"Aș spune că este probabil mai greu decât ceea ce văd oamenii din afară."
"În alte categorii și în Formula 1, am fost întotdeauna foarte norocoși să am tot sprijinul echipelor și sponsorilor lor; Nu aveam nevoie să plătesc nimic sau să închei contracte ciudate ", spune el.
Având în vedere că obținerea și menținerea bugetelor nu sunt o prioritate atât de mare pentru Alonso în zilele noastre, următoarea întrebare care are nevoie de îndrăzneală atunci când dorește să devină un șofer din Formula 1 se învârte în jurul orelor de lucru facturabile. Dacă v-ați întrebat vreodată ce fel de ore să trageți șoferii de la Formula 1 atunci nu vă întrebați.
"Aș spune că este probabil mai greu decât ceea ce văd oamenii din afară", spune Alonso.
"Pentru că, evident, ei văd doar după-amiaza de duminică cursa în sine. Lucrăm cu deplină dedicare 365 de zile pe an și, în primul rând, trebuie să ne pregătim mult și să ne pregătim fizic și mental pentru sport. "
"Și apoi există și alte angajamente, cum ar fi activitățile de marketing, zilele de fabricație în care pregătim cursele la simulator și apoi la sfârșit de săptămână ajungem de miercuri până duminică după-amiaza în cazul în care aceasta este cursa și publicul în care se întâmplă multe.
Alonso se oprește pentru câteva secunde.
"E in regula. Este viața noastră și suntem obișnuiți să o facem. Dar cred ca disciplina si cat de profesionist a devenit sportul, necesita o dedicatie deplina. "
Pentru un om care ne spune că prima sa mașină a fost un vechi Renault Megane, este surprinzător să vedem cât de departe Alonso a trecut prin rânduri pentru a deveni veteran în cel mai rapid sport din lume în 2016. În cercurile din Formula 1 există un stigmat în care șoferii care ajung la vârsta de treizeci se cer scrutindu-se dacă pot sau nu să conducă și să livreze victorii de curse la limită.
Fernando Alonso crede că este vorba de rahat.
"Cred că este vorba despre talent. Există unii mai pregătiți de la o vârstă fragedă. [Există] oameni care au vârsta de 30 de ani și poate că nu au viteza, dar pot avea pasiunea de mulți ani. Deci nu cred că problema de vârstă este o problemă. "
"Este adevarat ca in curand Formula 1 merge mai multi tineri si sunt mai tineri soferi care sosesc in sport si deja s-au pregatit si sunt foarte dedicati, asa ca nu cred ca este o problema in viitor".
Conducerea la 300 km / h pentru o slujbă de zi poate părea distractivă pentru majoritatea, însă există multe riscuri inerente care le atribui salariilor mari ale majorității șoferilor din Formula 1. Înainte ca Alonso să întâlnească experiența sa apropiată de moarte la prima rundă de Formula 1 2016 din Melbourne, am ridicat întrebarea bărbatului: Care era cel mai înfricoșător moment în spatele volanului?
"Probabil unele curse ude care necesită încredere pentru a conduce mașina. Vizibilitatea este foarte scăzută în spatele unei mașini cu pulverizarea din apă și anvelope. Nu este așa de înfricoșător pentru unii, dar avem mult respect față de viteza și pericolele sportului atunci când sunteți la 300 km / h și nu puteți vedea mai mult de 10 metri în fața dvs. Este un sentiment destul de rău de a avea și, probabil, cel mai înspăimântător moment. "
Dacă după toate acestea și sunteți în continuare convins că vreți să vă riscați viața să mergeți la fiecare al doilea weekend în timp ce zburați pe jeturi private, atunci Alonso are un sfat sfânt pentru tine.
"Încercați să vă bucurați de sport și de activitate. Există o mulțime de copii mici și oameni care doresc să intre în Formula 1 sau alte lucruri în viață. Dacă nu se bucură de ea la un moment dat, este dificil să continuăm și să sacrificăm ceea ce trebuie să-ți urmezi visul ".
"Încearcă să nu-l iei prea profesionist la început, mai ales în motociclete și în toate categoriile. Încercați să vă distrați, acesta este cel mai bun sfat. Văd că o mulțime de părinți pun o presiune foarte mare la o vârstă fragedă, în care copiii trebuie să le livreze și trebuie să devină campion. Acest lucru ar deveni imposibil pe termen lung. "