(91.980 dolari - 118.480 dolari)
Porsche 911 de generația a șaptea vine chiar din poartă cu un sistem complet nou de tracțiune integrală și alegerea a două modele noi, Carrera 4 și Carrera 4 S. Totuși, indiferent de modelul pe care îl alegeți, noul Carrera 4 promite să livrează cu o putere sporită, o mai bună economie de combustibil și o manevrare îmbunătățită. Ambele modele prezintă noul tren de propulsie, denumit în mod corespunzător "Porsche Traction Management" (PTM).
În centrul său, 2013 Porsche Carrera 4 utilizează, de asemenea, același corp și suspensie mai ușoare ca și modelele anterioare, iar în schimb redus de 143 de kilograme și câștigă încă 16% pentru economie de combustibil. Dar, când ați legat modelul Carrera 4 cu un motor cu șase platuri de 3,4 litri, capabil să livreze 350 de cai putere într-o clipă la picioarele dvs., economia de carburant începe să pară mai puțin justificată. Pe cele 4 modele, veți avea de ales pentru a se potrivi cu puterea cu o transmisie manuală cu șapte trepte sau cu o transmisie cu ambreiaj "PDK" cu șapte trepte. Dacă alegeți transmisia PDK, veți avea capacitatea de a ajunge de la 0 la 60 în doar 4,5 secunde și atinge viteze de până la 177 de mile pe oră. Cu toate acestea, dacă alegeți să faceți upgrade la modelul Carrera 4S, veți câștiga încă 50 de cai putere cu motorul de 3.8 litri de 400 CP, ajungeți la 0 la 60 în 4.1 secunde și veți putea deplasa până la 185 de mile pe oră.
Când vă întoarceți să aruncați o privire la lucrurile din exterior, s-ar putea să observați că este aproape identică cu modelele Carrera cu tracțiune spate. Cu toate acestea, la o inspecție mai atentă, manerele spate sunt extinse spre exterior cu 22 de milimetri în plus, umplând cu anvelope mai largi. Din spatele vehiculului, bandajul roșu care conectează ambele faruri a fost, de asemenea, reproiectat.
Dacă vă întoarceți în interior, veți observa că grupul de instrumente are o zonă specială datorită noului sistem AWD; un monitor al modului în care PTM perturbă puterea motorului pentru fiecare din cele patru roți. O altă caracteristică opțională, denumită Adaptive Cruise Control (ACC), este acum disponibilă pentru toate modelele și controlează distanța față de trafic și viteza vehiculului. Cu toate acestea, dacă alegeți și alegerea transmisiei PDK cu ACC, veți primi Porsche Active Safety "PAS", care aplică automat frânele pentru a preveni coliziunile. Iar ultima caracteristică care merită menționată este potrivirea revoluției privind transmisia manuală și pachetele Sport Chrono. Este similar cu modul în care SynchroRev Match funcționează în Nissan 370z; veți avea un computer care să alunece accelerația în timp ce treceți într-o treaptă inferioară. Este una dintre cele mai notabile caracteristici, deoarece oferă mai puține schimbări de viteză, perfecte pentru atunci când vă îndreptați într-un colț și încercați să păstrați echilibrul.
