Spre deosebire de femeile de vârstă mijlocie de la Hollywood, mașinile Mercedes-Benz îmbătrânesc cu grație. Nu este nevoie de nips, tucks sau tweaks de orice fel pe fațadele frumoase ale acestor automobile clasice. A fost greu să-l restrângem, dar le nominalizăm pe cele cinci ca favoriți de toate timpurile:
Mercedes-Benz clasic preferat # 1 - 1955 300SL Gullwing
Cuvântul "iconic" este aruncat în jurul valorii de mult în aceste zile, când nu a fost câștigat, dar acest lucru nu este cazul aici. Mercedes Benz 1955 300SL Gullwing este însăși definiția unei pictograme. Nu numai că modelul 300SL este considerat un clasic pentru ușile sale legendare cu pietre, este de remarcat, de asemenea, că prima injecție directă a combustibilului a fost utilizată într-o mașină rutieră de către Mercedes-Benz. Astăzi, ușile unice ale modelului 300SL, primele tehnologice și numărul scăzut de producție - doar 29 au fost făcute - au făcut din acesta unul dintre cele mai colective modele Mercedes-Benz din lume. (WWW)
Favorit Classic Mercedes-Benz # 2 - 1979 Geländewagen (Clasa G)
Când credeți că "Mercedes", credeți că este elegant, sportiv și luxos. Clasa G din 1979 (scurt pentru GelAndewagen) nu este prima imagine care îți vine în minte, dar nu te lăsa confuză - G-Class este o mașină atât de populară încât are cea mai lungă producție Mercedes-Benz din istoria lui Daimler. Mercedes a dezvoltat inițial clasa G ca vehicul militar pe baza unei sugestii din partea șahului iranian, apoi a oferit o versiune civilă în 1979. Chiar și Vaticanul a primit o ediție specială a lui G-Wagen, care a fost echipată cu un geam termoplastic transparent și a servit ca Popemobile. (WWW)
Mercedes-Benz clasic preferat # 3 - 1970 C111
Nici o lista a masinilor clasice Mercedes-Benz nu ar fi completa fara aceasta: 1970 C111. Prima ediție a modelului C111 a debutat la Salonul Internațional de la Frankfurt din 1969, însă adevăratul asomare este cea de-a doua ediție care a fost prezentată la Salonul Auto de la Geneva în anul următor. Masina experimentala a facut totul bine: un design spectaculos al corpului, materiale inovatoare, tehnologie de pionierat si, in ultimul rand, cel putin, performanta de top. Caroseria din caroserie din fibră de sticlă și motorul cu patru rotoare au accelerat Mercedes-Benz C 111 de la un început la 100 km / h în 4.8 secunde și au dat o viteză maximă de 300 km / h. (WWW)
Favorit Classic Mercedes-Benz # 4 - 1988 560 SEC AMG
Modelul AMG din Marea Britanie, din 1988, face parte din seria Mercedes-Benz W126 lansata in 1979. Masinile din seria W126 au fost aerodinamice, eficiente din punctul de vedere al consumului de combustibil si mai constiente de siguranta decat predecesorii lor. Modelul 560 SEC este un coupé construit între 1985-1991, cu caracteristici demne de remarcat, inclusiv primul airbag lateral al șoferului standard, frânele antiblocare și scaunele din față încălzite. AMG a oferit kit-uri pentru toate modelele W126, precum și un set de caroserie pentru coupe. AMG a oferit de asemenea multe nivele de tuning pentru motoare, un diferențial Gleason Torsen în diferite rapoarte, transmisie manuală și diverse console TV / radio. (WWW)
Mercedes-Benz Clasic Favorite # 5 - 1964 230 SL Pagoda
Mercedes-Benz 230SL (desemnat W113 intern) este un roadster / coupé cu două locuri, introdus la Salonul Auto de la Geneva din 1963. Conducătorii de modele, Paul Bracq și Béla Barényi, au proiectat mașina cu un hardtop patentat, ușor concav, care a devenit elementul său definitoriu și a inspirat porecla "Pagoda". Inginerul șef al inginerului Rudolf Uhlenhaut, inginer șef de mașină, a demonstrat capabilitățile modelului 230 SL pe pista de curse Annemasse Vétraz-Monthoux în 1963, unde a câștigat cel mai bun timp de 47,5 secunde împotriva unui V12 Ferrari 250 GT. Modelul 230 SL a fost, de asemenea, prima masina sport din lume care dispune de un corp de siguranta alcatuit dintr-o celula de pasageri rigida si din zonele de spargere fata si spate. (WWW)