Nu este dimensiunea care contează, este cât de greu o conduci. Și așa începe povestea micului fier Abarth Biposto 695, o mașină care a fost construită ca fiind cel mai mic supercar din lume. Să luăm asta imediat - este în întregime stradă legală în producție. Mai important, este acum disponibil pe malurile australiene în număr foarte limitat.
În timpul lansării sale în Sydney, brandul nu a fost încurcat în legătură cu piața de nișă pe care o urmăreau. Impinsul interior al lui Biposto, lipsa locurilor din spate, manerele ușii, aerul condiționat, geamurile din sticlă, sunetul și subtilitatea generală vor atesta cu ușurință acest lucru.
Abarth a construit mașina dintr-un singur motiv și a fost pentru a satisface fanii de curse care nu cer nimic decât cele mai bune de la o mașină de curse legale rutier. Au reușit? Se pare cu siguranță că toate acestea se încadrează într-un preț rezonabil care începe de la 65.000 USD.
Marca italiană pare să le placă și numărul lor și în acest caz nu este un lucru rău. Capacul mic diminutiv cântărește la doar 997 kg și este alimentat de un motor T-Jet de 1.4 litri (turbo) care împachetează 140kW și 250Nm de cuplu. Îmbinând un echilibru perfect al stilului italian cu performanțe ridicole, masina gestionează un raport de putere-greutate respectabil și o viteză maximă de 230 km / h.
Centrul masinii este, fara indoiala, cutia de viteze optionala "Dog Ring", pe care cumparatorii le pot specifica pe Biposto pentru o taxa de 15.000 de dolari. Este o mulțime de monede, dar pentru tipul de mașină pe care îl achiziționați și motivul pentru care îl cumpărați (pentru ieșiri regulate pe șenile), este o investiție înțeleaptă care poate rade secundele importante din timpul tău, prin schimbări rapide, pur și brut o experiență de conducere, așa cum devine.
Pe partea de performanță, Biposto primește cabluri de admisie a aerului și filtre de curse, alături de o evacuare de titan cu două trepte, produsă de Akrapovic - compania responsabilă de epuizarea concurenței pe motociclete MotoGP. Prin apăsarea butonului "Sport" din cabină se va deschide complet supapa de evacuare pentru a da mașinii un impuls pentru performanță și zgomot pe care cumpărătorii automobilului îl vor dori.
Având în vedere că greutatea era o zonă semnificativă pe care Abarth la identificat ca "supercar", confortul creat nu era o opțiune. Împreună cu omisiunile menționate mai sus, Biposto oferă ferestre opționale fixe Lexan cu panouri glisante din policarbonat - la fel ca o mașină de curse reală. Scopul aici este de a reduce greutatea și de a vă face greu să comandați alimente de la unitate. Manipularea este asigurată printr-o bară din spate din titan, din partea firmei de înaltă precizie Poggipolini.
Jantele metalice de 18 inch din oțel inoxidabil de la producătorul de roți italiene OZ Racing ascund frânele Brembo cu 4 cuțite pentru a face față unei amenințări îngrozitoare, care ar putea fi amenințătoare, finisată în gri metalic plat. Dacă acest lucru nu este încă suficient pentru a vă face alergătorul interior-băiat, există, de asemenea, un logger opțional de date MLX care poate urmări timpii de tură, accelerația și alte date de cursă vitale.