Îndrăzniți-vă, șoferii Mercedes AMG. Nu într-adevăr, vă sprijiniți deoarece Drift Mode a fost aprins verde pentru cea mai recentă gamă de mașini de performanță Silver Arrows.
Pentru cei care nu sunt încă în cunoștință, Drift Mode este o caracteristică AWD care poate fi activată de un buton în mașini, cum ar fi noul Ford Focus RS, pentru a permite o mai ușoară alunecare de putere. Funcționează prin ajustarea suspensiei față într-un cadru mai moale înainte de a trimite mai mult cuplu la roțile din spate (Indiciu: nu te face un cal de curse profesionist).
Caracteristica concentrată pe șofer este destinată distracției pe pistă, dar nu a împiedicat șoferii exuberanți de a-și testa pe drumurile publice până la rezultate devastatoare.
Indiferent, se pare că brațul de performanță al lui Mercedes-Benz dorește o acțiune în derivă, pe care șoferii entuziasti din întreaga lume au avut de făcut. Într-un interviu cu Autocar de la recentul Salon Auto de la Paris, Mercedes-Benz și-a desemnat în mod special noul sistem de drift, care va face debutul în viitorul E63 AMG. Articolul a raportat:
Setarea complet variabilă, care este capabilă să aloce până la 100% din viteza de rulare a roților din spate, a fost dezvoltată pentru a oferi o tendință distinctă pentru antrenarea roților din spate într-o mișcare Sugestiile Moers vor vedea că noul E63 continuă să ofere putere în timp ce trecerea la transmisia cu tracțiune integrală în întreaga gamă de modele.
"Este vorba despre tracțiunea pe patru roți și vom avea un mod Drift", a declarat Moers la Autocar la dezvelirea noului Mercedes-AMG GT Roadster și GT C Roadster la show-ul de la Paris.
Președintele AMG, de 50 de ani, a confirmat că un program inclus în sistemul standard electronic de control al stabilității E63, care oferă un cuplu suplimentar la părtinirea din spate a dispozitivului de antrenare pentru a crea un diapozitiv, va fi numit "Drift Mode".
După cum majoritatea au indicat deja, acest lucru pare să fie o mișcare ciudată, deoarece Mercedes-Benz a trecut în mod special la un sistem complicat de tracțiune integrală, de la configurația tradițională a roților din spate, astfel încât să asigure o mai bună manevrare și tracțiune la putere. Acum încearcă să surprindă recursul unui vehicul cu tracțiune pe spate într-un vehicul cu tracțiune integrală.
Derutant? Într-adevăr, dar necesar, dacă numele AMG este de a ține pasul cu cerințele entuziasmilor de astăzi care cer continuu versatilitatea în mașinile lor sportive. Noua configurație ar putea chiar să acționeze în favoarea șoferilor AMG cu o abordare optimă pentru ambele lumi, oferind atât o tracțiune atunci când este necesară, cât și o permițând să se blocheze atunci când nu este.
Un lucru e sigur; autoritățile locale nu vor avea probleme în a încerca să o interzică atunci când noua mașină intră în Australia.