Următorul articol a fost sponsorizat de Alfa Romeo
1.000 de mile. 1.600 kilometri. 450 de automobile pre-dateaza din 1957. Numit cea mai frumoasa cursa din lume de Enzo Ferrari. Acestea sunt cuvintele evocatoare pe care doar un eveniment numit Mille Miglia poate spruik.
Nu că adunarea atemporală trebuia vreodată să fie vândută, deoarece a fost un fenomen global pentru capetele de benzină încă de la începuturile ei în 1927.
Ceea ce face ca Mille Miglia să fie cu adevărat specială este o combinație a componentelor patrimoniului de la o gamă orbitoră de mașini clasice, până la participanții săi cu tocuri înalte și celebritate, până la sfârșitul săptămânii de sărbătoare frivolă. Toate acestea conduc la un eveniment de curse pe care fiecare om trebuie să-l verifice de pe lista lor. Bine ați venit în călătoria de o mie de mile.
O Istorie Illustră
Mille Miglia are loc în orașul italian de nord Brescia și trece prin Roma înainte de a se întoarce în Brescia pentru sărbătorile extravagante ale câștigătorului.
Motivul pentru o astfel de cursă îndrăzneață a survenit dintr-un singur motiv: creatorii săi au dorit să facă Brescia centrul de motorsporturi din nou după o lungă absență de curse din regiune.
Evenimentul în sine a fost visat de patru tineri numiți Aymo Maggi, Franco Mazzotti, Giovanni Canestrini și Renzo Castagneto care au împărtășit aceeași dorință.
Cunoscuți pe "Patru mușchetari", Maggi, Mazzotti și Canestrini au fost considerați cei trei "daredevils" ai cvartetului, care adesea au câștigat multă faimă din mașinile de curse, bărcile și motocicletele.
"Evenimentul periculos a atras adesea unii dintre cei mai talentați antreprenori din regiune, dispuși să-și riscă viața și mașina să-și dovedească ingeniozitatea ingineriei".
Câștigarea a fost, de asemenea, parte a repertoriului lor, care a fost atașat pe spatele unei serii aventuroase, care în cele din urmă va forma coloana vertebrală a evenimentului.
Ca produs slab reglementat din anii 1920, evenimentul periculos a atras adesea unii dintre cei mai talentați antreprenori din regiune, dispuși să-și asigure riscul vieților și mașinilor pentru a-și dovedi ingeniozitatea ingineriei.
În 1926, popularitatea evenimentului a crescut până la un punct pe care Canestrini a decis să plaseze planurile pentru o nouă cursă mult mai mare și una care ar încuraja de asemenea producătorii italieni să se întoarcă în competiția internațională.
"Patru mușchetari" au întocmit o hartă a Italiei și au desenat un curs de 1.000 de mile pe care l-ar putea numi Coppa delle Mille Miglia sau Cupa Mille Miglia de Franco Mazzotti. Aici sa născut cursa înfricoșătoare din peisajul italian.
Calatoria
O mare parte a spectacolului Mille Miglia este călătoria de 1.000 de mile pe unele dintre cele mai pitorești peisaje ale țării din unele dintre cele mai frumoase mașini din lume.
Primul eveniment oficial Mille Miglia a durat doar patru luni pentru a planifica și a devenit un test dezonorant atât pentru mașină, cât și pentru șoferul său. Cu o durată a cursei de zece ore, pericolele necinstite de pe marginea drumului și opririle minime de-a lungul drumului l-au ajutat pe Mille Miglia să devină un eveniment unic, care în cele din urmă ar atrage mulțimi și participanți mai mari în fiecare an.
În 1957 a apărut aspectul spectacolului evenimentului. Sute de mii de oameni s-ar fi aventurat în Italia și Europa pentru a fi mai aproape de automobilele iconice și în curând chiar și municipalitățile de-a lungul cursei de curse au vrut ca autoturismele să treacă prin piața lor principală, astfel încât mulțimile să poată avea o privire mai atentă.
Cursul negru poate fi rezumat ca o combinație de urbanisme urbane însoțite de drumuri de țară, culmi de mare viteză, coarde strâmte și zone de coastă.
Într-o încercare de a face Mille Miglia modernă mai prietenoasă cu spectatorii și o alergare mai sigură pentru participanți, cursul primește astăzi viteze revizuite (ceea ce privește, de asemenea, păstrarea mașinilor fără preț) și puncte de control suplimentare pe parcursul rundei. Este încă o cursă, deși una controlată, care se împrăștie legiunilor fanilor, fanilor de pavilioane și fanaticii de mașini de epocă.
"În 2016, Mille Miglia a văzut o listă provizorie de intrare a 446 de mașini, variind de la mașinile dinainte de război până la mașinile postbelice construite între 1927 și 1957."
Între timp, cursul pornește la Brescia într-o buclă care se îndreaptă spre Rimini pe coastă, înainte de a se îndrepta spre Roma și apoi se rostogoleste prin Firenze, Bologna, Parma și, în cele din urmă, se încheie în Brescia.
O sărbătoare a clasicilor
Frumusețea lui Mille Miglia se află în procesiunea lungă a unor dintre cele mai bune mașini din Europa, care au venit din epoca trecută. Piscina de selecție neprețuită este departe de a fi o întâlnire aleatorie a reginelor de garaj și mai mult un proces de screening complicat care, în esență, se reduce la o afacere invitată.
Pentru inceput, numai masinile selectate de la modelele care au participat la prima cursa pot rula in Mille Miglia. Având în vedere această regulă foarte strictă și fundamentală, este surprinzător să vedem că nu a împiedicat legiunile echipelor internaționale să participe la acest eveniment.
În 2016, Mille Miglia a văzut o listă provizorie de intrare a 446 de autoturisme, variind de la mașinile de dinainte de război până la mașinile postbelice, construite între 1927 și 1957. Factorii de încredere cu acreditări de mașini de patrimoniu, cum ar fi Alfa Romeo, Ferrari, Jaguar, Fiat, BMW , Mercedes-Benz, Porsche, Bugatti, Cisitalia, Healey, Dagrada, Bristol, Lancia, Zagato și Invicta..
Spre deosebire de Concours d'Elegance, Mille Miglia cere ca automobilele lor să fie capabile să ruleze cursa de 1.000 mile. Asta inseamna ca se potrivesc numerele de motor si numarul de sasiuri pe cartea de intrare a autoturismului, asigurandu-se ca masinile au anvelope legale in conditii de siguranta si au faruri de lucru si coarne.
Practic, mașina trebuie să fie "la fel de nouă" din fabrică. O feat mai ușor de spus decât de mașini de peste o jumătate de secol vechi.
Autenticitatea este, de asemenea, un lucru important la Mille Miglia. Asta inseamna ca nu exista cutiile de role moderne sau caracteristicile de siguranta adaugate, decat daca masina a venit cu ea de la podeaua fabricii - te rotiti la fel cum au facut inca o data riderii din toata tara.
Castigatorii
Cei patru "muschetari" fondatori au știut de la început că autovehiculele erau doar o parte a formulei interesante care alcătuiește Mille Miglia.
O mostră remarcabilă a evenimentului vine cu imaginea răsunătoare a prestigiului, a aventurii și a tehnologiei istorice proiectate pentru mase.
La constructorul Millie Miglia din 2016, constructorul italian Alfa Romeo și-a întărit reputația asumată ca fiind cel mai de succes producător în istoria cursei. Nu se mulțumește cu câștigarea cursei, ci și cu încă două mașini în topul celor cinci finisteri.
Steaua câștigătoare a fost un impecabil 1931 Alfa Romeo 6C 1750 GS Zagato în valoare de milioane, urmând îndeaproape în spatele său a fost un 1933 Alfa Romeo 6C 1500 Gran Sport în al treilea rând. Modelul 6C 1750 Gran Sport Zagato a rotunjit lucrurile frumos pe locul cinci.
Aceasta nu a fost o fetiță mică pentru Alfa Romeo, dat fiind că toate cele trei mașini trebuiau să lupte cu peste 400 de alte vehicule, trecând peste 230 de orașe italiene în decurs de patru zile și arătau bine în timp ce o făceau.
Pe măsură ce evenimentul de prestigiu a ieșit din oraș încă un an, nu se poate înțelege ce va însemna această adunare de iubitori de mașini spre viitorul automobilului clasic.
Poate că Mille Miglia ar fi cel mai bine rezumat de cuvintele sincere ale câștigătorului Giannino Marzotto din 1950 și 1953 care a spus:
"Definirea acestei rase este dificilă. Putem defini acest lucru ca un amestec de tehnologie, competiție, prestigiu și popularitate - toate dictate de pasiunea care pare a fi o obsesie ".
Pasiune dictată de obsesie. Putem să ne referim cu siguranță la asta.
Pentru a vă înregistra pentru mai multe informații despre noul produs Alfa Romeo Giulia Click aici.