În cazul în care 0-100 în 3,6 secunde este alternativa preferată față de un lung negru, Porsche au știri pentru tine: în acest an va fi un nou 911 Cabriolet.
Porsche a dezvăluit într-un comunicat de presă astăzi că modelul 911 Cabriolet va continua tradiția decapotabilă, stabilită când Porsche a prezentat prototipul primului cabriolet 911 la Salonul Internațional de Automobile (IAA) de la Frankfurt, în septembrie 1981.
Asa cum clientii si fanii au fost captivati instantaneu ca prima varianta open-top 911 care a rulat linia de productie in 1982, aceasta a fost o caracteristica constanta in gama de modele de atunci, iar vrajitorii de la Stuttgart prezic un raspuns similar celui mai recent creare.
Așadar: se pune în stadiu? Modelul apare în al doilea trimestru al anului 2019; dar va supraviețui până la hype? Iată ce știm până acum.
"Australia. La șase săptămâni de la lansarea lui Coupe, atenția se îndreaptă spre modelul 911 Cabriolet. Versiunea open-top a mașinii sportive iconice va fi lansată în 2019 la fanfară aproape fără precedent ", a declarat Porsche într-un comunicat de presă.
"Cuprinde toate caracteristicile inovatoare ale modelului Coupe, împreună cu caracteristici avansate specifice Cabriolet, cum ar fi noua hidraulică, care deschide și închide acoperișul mai repede decât oricând".
Suprafața moale complet automată are o fereastră din sticlă integrată, în timp ce structura de susținere superioară conține elemente de suprafață din magneziu cunoscute sub numele de arcuri, care previne în mod sigur balonarea acoperișului la viteze ridicate. Suprafața moale poate fi deschisă sau închisă la viteze de până la 50 km / h. Sistemul hidraulic al acoperișului reduce timpul de deschidere până la aproximativ douăsprezece secunde, în timp ce un deflector de vânt extensibil electric asigură că gâtul dvs. este protejat de impactul vântului.
Cu alte cuvinte: noul model ecou liniile moderne ale modelului Coupe, deși rămâne în mod inconfidențial un model Porsche 911 în cabriolet.
Vezi acest mesaj pe InstagramMai mare, mai musculară și mai sigură, noul 911 Cabriolet a fost conceput pentru a-și depăși predecesorul în mai multe moduri decât unul. #Porsche # Porsche911 # 992 #TimelessMachine # NewPorsche911 Consumul combinat de combustibil în conformitate cu UE 6: 911 Carrera 4S: 9,0 l / 100 km, emisii de CO2: 206 g / km; 911 Carrera 4S Cabriolet: 9,0 l / 100 km, emisii de CO2: 207 g / km
Un post partajat de Porsche (@porsche) pe 8 ianuarie 2019 la ora 3:00 PST
Cabriolet este disponibil inițial în ambele modele Carrera S cu tracțiune spate și Carrera 4S cu tracțiune integrală, ambele bazându-se pe un motor de boxer cu încărcătură de 2,981 cm³ cu 331 kW (450 CP) la 6500 rpm și 530 Nm cuplu între 2.300 și 5.000 rpm.
De remarcat, de asemenea, că eficiența motorului a fost mărită, iar emisiile reduse prin îmbunătățirea procesului de injecție. Această putere este livrată de o nouă transmisie dublu ambreiaj dezvoltată, care permite modelului Carrera S să accelereze de la zero la 100 km / h în 3,9 secunde (cu pachetul opțional Sport Chrono: 3,7 secunde) și atinge viteze de până la 306 km / h.
Pentru clienții cu o nevoie serioasă de viteză: Carrera 4S merge de la 0-100 km / h în doar 3,8 secunde (cu opțiunea Sport Chrono Pachet opțională: 3,6 secunde) și o viteză maximă de 304 km / h.
În ceea ce privește șasiul, noua poziție de montare a motorului face ca Cabriolet să fie și mai rigid din punct de vedere torsional decât predecesorul său. De asemenea, șasiul sport Porsche Active Suspension Management (PASM) este acum disponibil pentru modelul 911 Cabriolet, oferindu-i celor care o preferă cu o senzație mai neutră pe șosea datorită arcurilor mai dure și mai scurte, rulouri și coborârea șasiului cu zece milimetri.
Designul exterior exterior al noului model 911 Cabriolet se bazează pe generațiile anterioare ale modelului 911 și, conform unui comunicat de presă al companiei Porsche, "arată mai larg, mai sigur și mai mult muscular decât predecesorul său".
"Aripile largi sunt arcuite peste roțile mari de 20 inci din față și jantele de 21 inci din spate", lansarea continuă, în timp ce "modelele cu tracțiune pe spate se potrivesc acum cu lățimea caroseriei modelelor existente pe toate roțile .“
De asemenea, ei au profitat de ocazie pentru a evoca o mică istorie, ceea ce cu axa din spate este de 44 mm mai mare, iar capătul frontal - în general 45 mm mai larg - revigorează o trăsătură tradițională din generațiile anterioare 911: o capotă prelungită cu o curbură distinctă în fața parbrizului.
"Ambele elemente prelungesc partea frontală a vehiculului și îi conferă un aspect dinamic."
Partea din spate (a tuturor modelelor) este dominată de spoilerul cu poziție variabilă și de bara de lumină continuă, fără sudură și cu aspect variabil. De asemenea, cu excepția secțiunilor din față și din spate, întregul piele exterioară este acum realizată din aluminiu.
Interiorul este în mod similar distinctiv, cu linii drepte, drepte și instrumente încastrate care definesc tabloul de bord. Alături de cititorul de turație poziționat central, două afișaje libere subțiri, fără cadre, furnizează informații șoferului și, la fel ca în originalul 911, noua tablou de bord acoperă toată lățimea dintre două nivele orizontale.
Modelul 911 Carrera S Cabriolet pornește de la 286.500 de dolari și 911 Carrera 4S Cabriolet de la 302.600 de dolari, excluzând costurile de drum. Noile modele pot fi comandate acum și vor ajunge în Australia din al doilea trimestru al anului 2019.