De-a lungul maratonului de 20 de ore așteptat, participanții vor avea o mulțime de arhitecturi atrăgătoare pentru a le menține energizată. Metroul din Moscova este considerat printre cele mai frumoase din lume. Dar când a fost deschis pentru prima oară pe 15 mai 1935, designul nu avea intenția de a fi doar plăcut din punct de vedere estetic; a fost menită să afișeze și avantajele unui sistem socialist.
Prima linie care a fost deschisă a fost Sokolnicheskaya. Stațiile de-a lungul acestei linii, cum ar fi Kropotkinskaya, Park Kultury și Oktoyny Ryad, au stabilit tonul pentru a fi elaborate, frumos proiectate. Stâlpii de marmură, plafoanele arcuite, candelabrele și mozaicurile - caracteristici mult mai susceptibile de a fi găsite într-un muzeu sau într-o galerie de artă - au devenit peisajul standard pentru navetiștii Moscovei.
În plus față de designul opulent, a existat o mulțime de simbolism. Luați, de exemplu, stația Belorusskaya, care a fost deschisă în 1951. În interiorul tavanului arcuit, există 12 mozaicuri de piatră care prezintă viața în Belarus, incluzând trei femei care par să coasă cu grijă o tapițerie decorată cu un ciocan și o seceră.
Sala de intrare a gării Arbatskaya, 1935. (Foto: © Philipp Meuser)
În cei 80 de ani de la debutul său, metroul din Moscova sa extins împreună cu orașul. Există aproape 12 milioane de persoane care trăiesc la Moscova, iar 2,4 miliarde de pasageri se îndreaptă anual către metrou. Fără a număra Metro-2, o presupusă rețea secretă de tuneluri care există adânc sub oraș, există 200 de stații diferite și 207 de kilometri de cale, cu alte planuri de expansiune - 60 de noi stații de metrou urmează a fi deschise până în 2020. (Aceasta înseamnă că inaugurarea inaugurală a metroului marat în Moscova va fi și ultima, deoarece expansiunile menționate anterior vor face imposibilă vizitarea tuturor stațiilor într-o singură zi.).
Noua carte Urbanismul ascuns: Arhitectura și proiectarea metroului din Moscova, 1935-2015 examinează moștenirea rețelei de metrou a orașului, de la designul stației până la evoluția semnelor, siglelor și biletelor. Atlas Obscura are o selecție de imagini din carte care evidențiază frumusețea unică a metroului din Moscova.
Scrisoarea M la intrarea în stația Trubnaya, 2007. (Foto: © Alexander Popov)
Proiect de proiectare pentru stația Sverdlovskaya Ploshchad, de la sfârșitul anilor 1920.
Stația Oktyabrskaya (nume precedent: Kaluzhskaya) pe linia Koltsevaya, 1950. (Foto: © Philipp Meuser)
Intersecția a două piste în afara stației Kievskaya, 1954. (Foto: © Alexander Popov)
Stația Novoslobodskaya, 1952. (Foto: © Alexander Popov)
Decoratiuni sculpturale la statia Ploshchad Revolyutsii pe linia Arbatsko-Pokrovskaya, 1938. (Foto: © Alexander Popov)
Copacul prieteniei națiunilor sovietice la stația Borovitskaya pe linia Serpukhovsko-Timiryazevskaya, 1986. (Foto: © Philipp Meuser)
Urbanismul ascuns: Arhitectura și proiectarea metroului din Moscova, 1935-2015. (Foto: Distribuitori DOM)