Când Qantas a anunțat că va lansa un zbor ultra-lung de la Sydney la Londra, au generat o mulțime de speculații. Cât timp va dura? Cum vor fi pasionați pasagerii? Va crește riscul TVP? Cel mai important, considerând că zborurile de lungă durată ar putea să nu poată efectua transportul de mărfuri, "Ce vor face cu spațiul suplimentar din portbagaj?"
"Directorii Qantas au spus că se așteaptă ca aeronava ... să nu poată transporta mărfuri, motiv pentru care compania aeriană este deschisă pentru a folosi portbagajul pentru dane de pasageri" (Skift).
Paturi pentru paturi de închiriat, zone de joacă pentru copii și săli de sport au fost pline de idei. Și, deși CEO-ul Qantas, Alan Joyce, nu a exclus nimic, cel mai probabil să devină o realitate sunt sălile de sport și băile de somn (disponibile la un preț). Oricine care a zburat vreodată la o cursă de bovine într-un zbor lung va ști, având spațiu pentru a vă întinde picioarele, sau chiar un antrenament ușor ar fi un dumnezeu. Cu toate acestea, implementat incorect acest lux ar putea compromite, de asemenea, sănătatea pasagerilor, confortul și siguranța.
În prezent, există o multitudine de studii privind impactul zborurilor pe distanțe lungi asupra exercițiilor fizice, dar nu există date despre impactul exercitării asupra experienței unui zbor de lungă durată. În principal pentru că nu există încă gimnastică la bordul companiilor aeriene comerciale. Dar ar putea foarte repede. Așa că, înainte ca oamenii să înceapă să se blocheze în rafturile ghemuite, deoarece avioanele se agită cu turbulențe, ne-am gândit să discutăm cu experții din industrie - pentru a obține scăderea în cazul în care exercițiile de mile înălțime reprezintă o idee bună.
L-am lovit pe șeful Brabon, un director de fitness și antrenor de transformare a celebrităților, pentru a vedea ce crede el despre propunere. Potrivit lui, cu planificarea potrivită și cu includerea cuiva care supraveghează zona, (ca și îndrumare pentru cei puțin siguri ce să facă), "Este o idee fantastică".
"Am câteva zboruri de lungă durată cu Qantas în fiecare an și știu că, cu unele dintre problemele spinoase pe care le am sau chiar când călătoresc la cursa, ar fi fantastic să ai o zonă care să se întindă și să ajungă o mica miscare inapoi in mijlocul zborului. "
În ceea ce privește riscurile, șeful a subliniat că turbulențele ar fi greu de depășit și că orice gimnastică de la bord ar trebui să fie proiectată în acest sens.
"Riscul evident inerent de formare pe un zbor ar fi un prejudiciu în timpul turbulențelor. Din acest motiv, zona ar putea fi mai bine să se concentreze pe formarea în greutate corporală, yoga sau exerciții pe bază de pilates care nu necesită echipament dincolo de eventualele elemente mai sigure, cum ar fi benzile de rezistență ".
"Ca și în cazul oricărui antrenament, există întotdeauna un risc de rănire", a adăugat el. "Dacă există vreun fel de turbulență sau chiar dacă pasagerul se simte puțin instabil în timp ce face exerciții în picioare cum ar fi săriturile sau alergând pe loc, ar fi ușor pentru ei să piardă echilibrul și să lovească o gleznă sau mai rău . "Din acest motiv, el a recomandat un layout de stil pilates studio.
Cred ca ar fi minunat sa aiba o zona special conceputa pentru exercitii bazate pe pilates bazate pe mat, care ar permite indivizilor sa scuteasca durerile musculare de a fi in pozitie pe scaun atat de mult, precum si exercitii generale de mobilitate articulatie pentru a mentine organismul de la strangere și, de asemenea, să atenueze riscul de DVT (tromboză venoasă profundă). "
Tony Webber, CEO al companiei Airline Intelligence and Research, a fost de acord The New Daily care, "Din punct de vedere medical, o sală de gimnastică în timpul zborului ar fi o modalitate bună de a preveni tromboza venoasă profundă (DVT)".
Numai acum douăzeci de ani, luxul pe care îl vedem acum pe cer de la Emirate și Etihad ar fi fost de neconceput. Deci, dacă se întâmplă în următorii câțiva ani sau nu, nu scrieți sală de gimnastică.