Coborâți în traficul de vârf în timp ce vă lăsați în stânga pe telefon? Asta eo modalitate de a vă deplasa prin mitropolitul dvs. major.
Sau puteți călări în apus, cu un asomare înfășurat în jurul taliei dvs., zipând prin toate furajele de furie înainte de a ajunge până la locul de parcare al șefului.
Suntem un fel de exagerare. Nu face asta sau vei fi concediat. Ceea ce ar trebui să știți însă este că scuterele au fost în jur de aproape o sută de ani acum și cu asta vin unele dintre cele mai tari modele de la producătorii clasici.
Depuneți garajul cu oricare dintre acești băieți răi pe două roți și vă vom garanta că nu veți fi râs.
Peugeot
1898 a fost anul în care producătorul francez a lansat prima motocicletă. In acelasi timp, ei si-au dat drumul in tricicluri si cvadricicluri, dar acestea au incetat productia rapida pana in 1903, cand automobilul a devenit mai raspandit.
Mopedele au fost toate furie după asta, înainte ca riderii să înceapă să-i abandoneze în favoarea scuterului mai puternic și mai robust. Până în această zi, marca franceză fabrică încă unele dintre cele mai bune scutere din lume cu modelul Django sculptând o linie fină între aspectul retro și tehnologia modernă.
Aprilia
Echipamentul italian Aprilia este renumit pentru fabricarea unora dintre cele mai rapide superbe din lume, dar astăzi se află sub umbrela Piaggio (la fel ca Vespa) ca producător de scutere și motociclete. Lansarea lor în segmentul cu două roți a început pentru prima dată în 1945 cu motorete și motociclete.
Nu a fost până la patruzeci de ani în care compania ar realiza un potențial pe piața scuterelor și a creat ulterior primul scuter din Italia, Amico. Restul pe care l-ar spune este istorie. Astăzi fac unele scutere foarte cool, cum ar fi Mojito, pe care orice om ar fi mândru să-l călătorească.
Piaggio Vespa
Nu puteți avea un război cu scuterele fără designul inconfundabil al unei Vespa. Există pur și simplu atât de multe variații ale acestui model particular, încât este greu să măsurați care dintre ele sunt de epocă și care sunt replici moderne.
Al doilea război postbelic a fost etapa pentru începerea Vespa. Drumurile distruse de bombardamente și economia lor prea slabă pentru a ajuta industria automobilelor, Enrico Piaggio a părăsit domeniul aeronautic pentru a se concentra asupra soluționării nevoii urgente a Italiei pentru un mod modern și accesibil de transport în masă.
Vespa a fost rezultatul, iar astăzi este una dintre cele mai recunoscute și mai renumite mărci de scutere din lume, preluând un statut de cult propriu. Sloganul pentru Vespa? "Nu doar un scuter, un mod de viață".
MBK Booster X
Producătorul francez revigorat Motobécane oferă o abordare modernă pe scuterele elegante. De la proiectarea primei motociclete în 1922, Motobécane a devenit unul dintre cei mai mari producători de motociclete din Franța.
Acest lucru nu a fost totuși, deoarece marca a început să construiască biciclete, motorete și motociclete cu puțin succes înainte de depunerea falimentului în 1981. A fost ulterior cumpărată de Yamaha în 1984 și a devenit MBK. Astăzi MBK face unele dintre cele mai sălbatice scutere cu motor urban disponibile pentru om, cum ar fi super-cool și practic Booster X.
Yamaha
Nu este mulțumit de realizarea instrumentelor muzicale, a sistemului Hi-Fi, a motoarelor cu ambarcațiuni, a motoarelor de mașini, a bicicletelor și a scaunelor cu rotile, gigantul japonez Yamaha și-a pus mâna la construirea unor scutere răcoare cu răceală în mod serios pentru riderul modern,.
Compania a avut prima incursiune în segmentul cu două roți în 1955, când președintele companiei, Genichi Kawakami, a condus producția modelului YA-1 - o motocicletă de 125cc, care a venit pe locul 3 la Raliul Mount Fuji Ascent. Acest lucru a pregătit calea pentru îmbunătățirea experienței motorului cu combustie Yamaha de-a lungul deceniilor și s-ar fi filtrat în motociclete moto GP și vehicule rutiere, printre care LFA Lexus și mașina Bond cunoscută sub numele de Toyota 2000GT.