Nu ești așa nu se poate cumpărați o mașină nouă, este doar că nu ați putea vrei la. De ce să arunci o grămadă de bani pe un vehicul nou, ar putea să cheltuiți mai puțini bani pe ceva mai rece? Aceste mașini răcoroase sunt conștiente de buget și, mai bine, încă sunt fierbinți. Următoarea listă a fost compilată de mine și de un bun prieten care a jucat ani de zile în mașină. Sperăm să vă bucurați.
Land Rover Defender
Îmi amintesc un moment când a fost un Land Rover masina de a avea. Copiii de azi pot să-și bâjbâie părinții pentru altceva în zilele lor de naștere, dar vehiculul utilitar off-road britanic cu patru roți este în continuare șold în ceea ce mă privește. Distractiv: în anii 1980 armata australiană a ordonat apărătorilor să facă propriile specificații, numite Land Rover Perenties, dintre care unele erau cu 6 × 6 unități cu motoare diesel Isuzu de 3.9L turbo.
BMW E30 318iS
BMW E30 318iS - a.k.a. "mini M3" sau "omul săracului M3" - a fost disponibil doar pentru un an. Odată cu noul model a venit un nou motor, cel mai modern disponibil în gama E30, și o distribuție excelentă a greutății care a condus la comparații frecvente cu faimosul E30 M3. Zvonurile spun că 318iS au efectuat propriile BMW 325i, determinând compania să-și restrângă puterea, astfel încât vânzările celor mai scumpe 325i nu au fost afectate. Au fost făcute 41.234 de modele în total, terminându-se în 1991. Alegerea noastră de top pentru această listă.
Mercedes-Benz 300CE
Mercedes-Benz 300CE este o versiune mai scumpa cu coupe cu doua uși a sedanului 300 E. O mare parte din ingineria mașinii și multe dintre caracteristicile sale au fost tehnologii avansate de automobile în momentul introducerii sale și întrucât multe dintre aceste inovații au fost adoptate în întreaga industrie. După introducerea sa în 1992, modelul 300CE a fost redefinit ca E320 în 1993 și completat de E220 mai puțin puternic (dar și mai ieftin) în 1993.
Datsun 260Z
Datus 260L a fost prima generație de coupe cu două locuri Z GT, vândută de Nissan Motors în SUA pentru anul 1974 numai și până în 1978 în restul lumii. Masina a fost proiectata de o echipa condusa de Yoshihiko Matsuo, seful Nissan's Sports Car Styling Studio, care explica de ce este inca la fel de rece astazi ca acum 30 de ani. 260Z a revendicat cateva update-uri pe motorul 240Z, incluzand un motor marit cu un timp mai mare de 2,6 litri, un control mai bun al climatului, o rigiditate suplimentara in sasiu, un bar in spate si un tablou de bord reproiectat.
Fiat 124
Fiat 124 a câștigat premiul "Mașina europeană a anului" din 1967, după introducerea sa în 1966, printr-o cascadă spectaculoasă de publicitate în care a fost abandonată cu parașută dintr-un avion. Familia populară de dimensiuni medii a produs numeroase variante, printre care un vagon de stație, un coupé cu patru locuri și un spider convertibil cu două locuri. Talia producției originale a vehiculului și a variantelor sale licențiate fabricate în întreaga lume, iar 124 devine cea de-a patra cea mai mare platformă de vânzare a unui singur automobil din toate timpurile. O mașină răutăcioasă pentru această listă.
VW Karmann Ghia
Karmann Ghia a fost o plecare neașteptată, dar binevenită, de la Beetle orientată spre funcții a lui Volkswagen. Stylingul lui Luigi Segre de la Carrozzeria Ghia (o renumită firmă italiană de autovehicule și construcții de autocare) și caroseria de către constructorul german de autocar Karmann s-au reunit pentru a produce o mașină surprinzător de sportivă pentru VW. A fost un succes - peste 10 000 au fost vânduți în primul an și producția a fost repede dublată. Karmann Ghia a câștigat faima în televiziunea americană ca mașina condusă de agentul CONTROL 86 Maxwell Smart în creditele de deschidere din anii trei și patru Ia Smart.
Porsche 928 S
Chiar nu poți să te înșeli cu un Porsche. 928 a fost inițial destinat să înlocuiască iconicul 911 și, deși nu este exact modul în care a funcționat istoria, modelul 928 este o mașină specială pe cont propriu. Porsche a fabricat doar șase modele cu motoare frontale încă de la începutul anului 1949, dintre care unul este modelul 928. După ce originalul a avut cele mai mari premii la concursul "Mașina anului" din 1978, modelul "S" a debutat cu câteva modificări și a devenit, cel puțin conform Porsche-ului în sine, "cea mai rapidă mașină de producție legală de vânzare, vândută în SUA".
Volkswagen Beetle 1200
Nu va fi niciodată un moment în care Volkswagen Beetle nu este o mașină clasică, iubită universal. Deși a fost proiectat în anii 1930, Beetle a fost produsă doar în număr semnificativ după 1945. Acum este cea mai lungă și mai fabricată mașină a unei singure platforme de design, la nivel mondial. Originalul a fost desemnat ca Volkswagen de tip 1 și a fost comercializat pur și simplu ca "Volkswagen", dar mai târziu modelele au fost desemnate VW 1200, 1300 și 1500 pentru a indica deplasarea motorului. Încă una dintre cele mai tari mașini de pe șosea.
Alfa Romeo Alfetta GTV6
Alfa Romeo Alfetta este o mașină cu salon executiv și coupé cu reparații rapide produsă între 1972 și 1987. GTV6, versiunea GTV cu motorul SOHC V6 de 2.5 litri de la sedanul de lux Alfa 6, a fost lansat în 1981. Caracteristica cea mai remarcabilă este o umflatură în capotă, o modificare necesară pentru a curăța partea superioară a orificiului de admisie. GTV6 a fost o masina de curse de succes, incluzand castigarea Campionatului European Touring Car pentru o perioada fara precedent patru ani consecutiv si apare pe scurt in filmul James Bond Octopussy.
Leyland Moke CALI
Dacă vrei o mașină care să fie într-adevăr să ieșiți afară, așa este. Mini Moke (de asemenea, cunoscut sub numele de Austin Mini Moke, Morris Mini Moke, și Leyland Moke) ia numele de la "Mini," masina cu care împarte multe părți, și "Moke," un termen arhaic pentru măgar. Pentru o perioadă scurtă de timp în jurul anului 1972, Leyland Australia a produs o variantă a Moke numită în mod obișnuit "californian". Californianul original avea un motor de 1.275 cmc și garnituri imediat recunoscute în vinilul "Op-pop verve" Bali ".
1977 Toyota Celica GT
"Affordable" este adesea un termen larg pentru o mașină second-hand, dar arăta destul de aproape și veți cădea pe unul dintre cele mai mari clasice care vor veni vreodată din Japonia - toate pentru un preț decent de aproximativ 20.000 de dolari pentru un bun exemplu. Oficial cunoscut sub numele de TA22, această primă generație clasică Toyota Celica a fost considerată afectiv japonezul Mustang. Și pe bună dreptate, pentru că a sporit și designul potrivit, motorul și combinația de transmisie pentru a purta acea etichetă cu mândrie. În funcție de model, cumpărătorii puteau alege dintr-un motor cu patru cilindri, de 1,4 litri, până la modelul GT de vârf din Japonia, care provenea fie cu un motor twincam de 1,6 litri, fie cu 2,0 litri. Modelul GT a prezentat, de asemenea, îmbunătățiri ale confortului creat și ale esteticii sub forma unor fluiere a geamurilor, a geamurilor electrice, a aerului condiționat și a modernizărilor GT estetice. Spruing natura lor sportive, au venit doar în transmisie manuală.