Într-o locație secretă ascunsă de ochii curioși ai șoferilor de duminică și a autorităților fericite de declanșare, se află un loc de joacă misticos. Păstorul misterios al lui Porsche trebuie să fie exact. Aceasta este Porsche Sport Driving School din Australia, o facilitate multifuncțională situată undeva între Brisbane și Gold Coast.
"Felul în mijlocul nicăieri", îl descrie Paul Ellis, directorul PR al Porsche Australia. De asemenea, el face un ghid destul de la îndemâna turului autobuzelor pentru o zi, dar vedetele reale aici nu vorbesc și vin în schimb cu patru roți și cilindri opuși orizontali.
Agenda zilei a fost simplă: aflați cum să obțineți cele mai multe din portofoliul stelar al Porsche de mașini rutiere, cu ajutorul șoferilor de cursă profesioniști. Este ușor una dintre cele mai dure zile pe care le-am avut la lucru.
Deci, cu creierul nostru a trecut cu bucurie de la modul de comutare la modul conducător auto, iată cum a mers totul la școala Porsche de cool.
De la novice la un novice mai bun
Să nu ne înșelăm. Toți cei care vin să participe la nivelul 1 al programului de conducere sportiv al Porsche sunt considerați un novice indiferent de calitățile tale percepute în spatele volanului după câteva tururi în parcul McDonald's. Doar felul în care se prăjește cookie-ul german, dar este calea cea bună.
Există cinci niveluri în programul de conducere care începe cu Precision (ziua noastră), înainte de a trece la Precision Plus, Performance, Master și cea mai înaltă tieră GT3 Cup.
Continuarea prin aceste nivele este în esență ca și cum ați juca un joc video Gran Turismo unde fiecare nivel învață conducătorul auto noi competențe în controlul mașinii înainte de a debloca autovehicule mai repede cu jucăria pe asfalt. Dar înainte de a se întâmpla, un șofer trebuie să "absolve" și totul începe cu Precision.
Activitățile au început înainte de o cină unde am întâlnit pe colegii noștri cadeți, care includea pe snowboardingul olimpic de la campion mondial și pe smaragul profesionist, Torah Bright. Fapte reci: Tora nu a spart niciodata un os in corpul ei, considerand ca a scos zăpada toată viața ei. Ea este, de asemenea, destul de decentă în spatele volanului, astfel încât a făcut-o una dintre cele mai agresive șoferi de a urmări în timpul activităților de zi.
Drivere profesionale (& comedians)
Având în vedere că eram pe terenurile de pregătire a conducătorului sacru al lui Porsche, nu ar fi cazul să alegeți călătoria dvs. costisitoare și să vă rugați să nu înfășurați un copac.
Instructorul șef de conducere al Porsche și veteranul Bathurst 1000, Tomas Mezera, a fost la îndemână pentru a oferi clasei toate cunoștințele pre-de conducere și povestile de avertizare de care au nevoie - minus toată corectitudinea politică a societății de azi. Era minunat răcoritoare și a făcut multe râde - neconfortabil.
Ajutându-l a fost o echipă de șoferi și colectori de arme care au inclus fiul lui Dick Johnson și actualul curse V8, Steve Johnson.
Arta Controlului Mașinii
Întregul punct al zilei nu a fost acela de a vedea cât de repede ar putea să vă ducă Porsche-ul dvs. (deși acest lucru a fost însoțit de anumite activități), ci mai degrabă cum să controlați la viteză un sport sport modern. Acest lucru însemna revenirea la elementele de bază și privirea la lucruri precum poziția corectă a scaunelor, controlul direcției și vizibilității, evitarea accidentelor în condiții umede, învățarea liniei de curse, senzația de schimbare a încărcăturii pe viraje rapide, submiere, suprasolicitare și, desigur, care se deplasează pe o tavă de alunecare umedă. Ei numesc acest "control al mașinii".
Când toate formalitățile au ieșit din cale, șoferii au fost trimiși pe un slalom de șine umed, care combina toate abilitățile menționate anterior într-o singură sesiune temporizată. Șoferul care a făcut slalomul în cel mai scurt timp, fără a fi supus unor penalități, a fost considerat cel mai rapid din zi. Inutil să spun că un jurnal de mașină a scos victoria.
Diverse lucruri distractive, totuși, accentul pentru noi ar fi fost sculptarea în scurtcircuit cu un 911 în timp ce ședea lângă un pro driver care ne-a condus prin fiecare colț. Este un lucru de spus despre modul în care o mașină se comportă la viteză, dar de fapt simți că înseamnă că poți, de asemenea, să-ți identifici greșelile și să le curețe cu fiecare turneu progresiv. Rezultatul este evident până la sfârșitul zilei cu modul în care Porsche se aliniază în fiecare colț cu un control maxim și stabilitate, înainte de lansarea din apex cu poise. Șofer, întâlniți un șofer mai bun.
O notă care merită menționată este o gamă largă de mașini Porsche, oferite să eșantioneze. Ziua de precizie include obținerea în spatele volanului Cayman, Cayman S, Boxster, Boxster S, 911 Carrera, 911 Carrera S, 911 Carrera 4S, Panamera, Cayenne Diesel și Cayenne GTS.
Vom recunoaște că am fost puțin dezamăgiți când am aflat că nu vom fi în spatele volanului unui GT3, dar pe măsură ce ziua a mers și a apărut o adevărată abilitate a șoferului, ați început să înțelegeți de ce. Predarea unei mașini novice a + 400hp ar fi mai degrabă inutilă (și iresponsabilă) dacă nu ar fi avut abilitățile fundamentale de drum pentru a valorifica acea putere.
Domeniul pe care trebuie să-l conducem a avut mai mult decât suficientă atenție pentru activitățile pe care le desfășurăm. Mai mult și unii dintre noi ar trebui fie să schimbe chiloți în timpul ședințelor, fie să se întoarcă acasă într-o ambulanță cu o factură de abrogare de la Porsche.
Lecție finală? O mașină rapidă nu face ca un bărbat să fie un șofer mai bun.
Devenind un conducător mai bun
Porsche este o grămadă prietenoasă. Sigur că s-ar putea să râdă de tine când vei uita aspectul piesei și vei conduce în cercuri pe slalom, dar când vine vorba de a crea amintiri pentru viață, nimic nu este bătut în legătura cu bluza-nebun, cucerirea Nurburgring-ului 911 GT3RS. Mașina este, în principiu, o versiune complet evoluată a modelului actual 911 în cursa completă - care este, de asemenea, legală pentru drumurile publice. Și să arunci o pușcă cu un șofer profesionist într-una din aceste fiare? A ta cu adevărat.
Așezați într-unul dintre vehiculele de performanță de top ale Porsche, cu cineva care știe ce fac în spatele roții, a subliniat pur și simplu potențialul unui 911 complet focalizat. Livrarea stabilă și plină de putere și acea notă de evacuare dulce de la un turbo plat șase este atât înfricoșător și intoxicant.
S-ar putea să nu plecați de la un șofer de cursă, dar cu siguranță veți merge mai departe ca unul mai competent. Cu un zambet.
Pentru a afla mai multe despre cum puteți să conduceți Porsches la limită fără a deține unul, mergeți la Porsche Sport Driving School.