Bug-ul electric a mușcat în cele din urmă taurul înfricoșător cu Lamborghini dezvăluind lumii prima mașină sport electrică electrică.
Conceptul Terzo Millennio este indiciul viitorului producătorului auto italian de automobile sportive, care rar risipi să-și prezinte marile fabrici de benzină V10 și V12 pe linia sa de producție. Noua masina electrica si-a facut debutul in orasul natal italian Lamborghini, Sant'Agata Bolognese, fiind in acelasi timp prezentat la Cambridge, Massachusetts, pentru a sublinia parteneriatul de dezvoltare dintre Massachusetts Institute of Technology.
Deocamdată, proiectul se află în stadiile sale cele mai elementare, resursele fiind reunite într-un program de cercetare de trei ani în supercapacitoare, care pot capta simultan și elibera energie, precum și nanotuburi din fibră de carbon care stochează energie și care ar putea înlocui într-o zi bateriile litiu-ion mașinile electrice de astăzi.
"Noua colaborare Lamborghini ne permite să fim ambițioși și să gândim în afara casetei în proiectarea de noi materiale care răspund provocărilor de stocare a energiei pentru cerințele unui vehicul de sport electric".
S-ar putea suna tocmai fantezie, dar Lamborghini intră în pantofii ei electrici cu un a foarte deschizând mintea, pretinzând că soluția de rupere a unei mașini electrice electrice ușoare ar putea să scadă până la dezvoltarea panourilor de caroserie care se dublează ca panouri de stocare a energiei, depășind astfel bateriile cu totul.
"Noua colaborare Lamborghini ne permite să fim ambițioși și să gândim în afara casetei în proiectarea de noi materiale care răspund provocărilor de stocare a energiei pentru cerințele unui vehicul de sport electric", a declarat Profesorul Mircea Dinca într-o declarație.
MIT nu sunt prea modeste în privința programului lor de dezvoltare a materialelor. Profesorii de la institut și Lamborghini doresc să găsească o structură de fibră de carbon care poate "auto-vindeca" mici fisuri în substructura sa. Acest lucru se realizează probabil prin folosirea canalelor micro-umpluturi lichide în construcția corpului, care pot detecta canalele deschise înainte de a elibera un agent de legătură pentru a repara o integritate a părții corpului deteriorate - da, ca Wolverine.
Pe frontul de conducere, Lamborghini Terzo Millennio va urma exemplul fabricanților de automobile precum Tesla, având toate cele patru roți alimentate de motoare electrice independente, pentru a păstra semnul distinctiv al Lamborghini pe toate roțile în viitoarele sale mașini electrice.
Nu vă țineți respirația pentru o masină sport electrică, cum ar fi Porsche, tocmai deocamdată. La Salonul Auto de la Geneva, directorul executiv al Lamborghini, Stefano Domenicali, a declarat jurnaliștilor că viitorul electric al companiei ar putea fi încă departe.
"Electrificarea este o zonă de mare atenție pentru noi, dar nu mă aștept să se întâmple pe termen scurt", a declarat Domenicali într-un raport al Reuters. El a subliniat, de asemenea, că nu va exista o mașină Lamborghini complet electrică înainte de 2025. Un hibrid cu o denumire a motoarelor "W" sau "V" este însă mult mai probabil, potrivit lui Maurizio Reggiani, directorul companiei de cercetare și dezvoltare.
"Va fi o mare sarcină", a declarat el reporterilor la lansarea Terzo Millennio. Dar trăim pentru asta.