Se spune adesea că în lume există doar două locuri pentru a dovedi că merită o mașină cu patru roți. Duneurile din Dubai și centrul roșu al Australiei, unde cele mai fine granule sunt penibile pentru a pătrunde în fiecare crăpătură a unui autovehicul nepermis.
În scopul de confort, ne-am îndreptat spre acesta din urmă împreună cu modelul Land Rover, cel mai nou model Discovery, pentru a afla dacă a avut cu adevărat cotlet-urile să se rostogolească în orașul înconjurător înainte de a dovedi că mama Natura este greșită într-un mediu off-road real.
Deci, este noul Disco fantezist la locul de muncă? Să vorbim stilul britanic și versatilitatea în 2017.
Setarea terenului de încercare
Când Land Rover ne-a spus că vor încerca ceva diferit prin expedierea a douăzeci de modele noi Discovery în deșertul din Teritoriul de Nord, întrebarea care a înregistrat a fost pur și simplu "De ce?"
Este o lungime mare pentru a testa un tracțiune pe patru roți atunci când, în majoritatea cazurilor, o scurtă croazieră în jurul orașului ar fi suficientă înainte de a face un curs de teren improvizat off-road undeva aproape de.
După cum vom afla în curând, totuși, numele Land Rover este mai mult decât să bifați casetele. Este vorba de a experimenta cele mai puternice capabilități ale Discovery în mediul natural în care a fost construit - nisipul înfundat de motor, arbuști sălbatici suficient de ascuțiți pentru a pătrunde în cauciucuri, autostrăzi netede, mormane de murdărie în suspensie, o trecere de râu artificială, traseu de incendiu accidentat, coborâre de 45 de grade și marginea australiană mare, care poate vedea căldură serioasă în timpul zilei și căderi reci la rece.
Tac "Marele Mare Sud".
Sub pielea proaspătă
Să-l scoatem pe primul. Cea mai nouă generație Discovery nu a devenit moale. Încearcă pur și simplu să facă lucrul multi-tasking mai bine decât predecesorii săi.
În lumea reală, care înseamnă o mulțime de confort creat modern în interior, care poate menține familia ocupată de ore întregi în timpul acestor plimbări pe distanțe lungi, unde dezertarea gleznelor poate părea o idee destul de bună. Din fericire, nu va trebui să faceți asta.
Cel mai recent model vine cu 9 porturi USB, o consolă ascunsă de stocare centrală capabilă să dețină 4 iPad-uri, un hotspot Wi-Fi care poate suporta 8 dispozitive, scaune din piele încălzită și spațiu suficient pentru până la 7 adulți pe trei rânduri care vine cu un sistem inteligent de pliere a scaunului, astfel încât spațiul cabinei SUV-ului poate fi configurat pentru orice stil de viață al șoferului.
Detaliile mai fine precum un panou posterior pliabil, capabil să suporte 300 kg, sunt, de asemenea, un bonus de bun venit și ajută la ridicarea noului Discovery un pic mai mult în rândurile prietenoase utilizatorilor.
Land Rover a apărut aparent mult în acest model și pentru șoferul activ, există chiar și o brățară opțională impermeabilă care joacă rolul de intrare fără cheie, pe măsură ce vă implicați într-un loc de înot sau navigare.
Când vine vorba de împachetarea și încărcarea copiilor și a echipamentului, funcția Auto Access Height poate reduce înălțimea călătoriei cu 40 mm la cerere pentru a vă asigura intrarea și ieșirea ușoară. Se pare că Land Rover și-au făcut temele în acest departament.
Același insigna, trucuri noi, noul aspect
Monikerul Land Rover plutește în jurul cercurilor civile off-road încă din 1978 și în acea perioadă a construit o reputație robustă pentru funcționalitatea într-un pachet quintessentially britanic.
Repede spre ziua de azi și acea formulă îngustă a evoluat pentru a fi mai mult decât o forță de muncă; este acum o căsnicie capabil de surprinzător de potrivită pentru off-road și confortul creației moderne, dotat cu un indiciu de ADN de lux de la Range Rover Sport.
Această ultimă parte este cea mai evidentă în designul exterior al mașinii, care în cele din urmă se îndepărtează cu cutia Esky, căutând o siluetă mult mai subțire și o fascie frontală mai ascuțită. Scopul? Pentru a obține un recurs mai larg pe piață. Și ca un rezultat pragmatic, pur și simplu arată mai bine și este, în general, mai potrivit pentru anul 2017.
Pe ordinea de zi a puterii de tragere Land Rover oferă o gamă de trei motoare diesel. Două dintre acestea sunt motoarele de 2.0 litri cu patru cilindri, cu 132kW și 177kW, în timp ce un motor V6 de 3.0 litri va atinge o lățime de 190kW și 600Nm. Pick-ul nostru a fost varianta V6 care a făcut pentru croazieră fără efort pe diferite suprafețe provocatoare înainte de a ajunge la orice fel de înclinare. Mașina sa simțit mult mai ușoară pentru a conduce și mai nimeritoare decât ceea ce pare din exterior.
Capacitatea de remorcare sa îmbunătățit și în cazul noului Discovery, care poate acum ajunge până la 3,5 tone cu modelul de intrare de 132kW, cu o valoare de 3 tone respectabilă. Suporturile de tractare fac parte din acest pachet cu o funcție de coborâre și de ridicare integrată, ceea ce face ca ușile să se găsească pe remorci.
Asociați acest tip de performanță cu un corp de aluminiu de 85%, care este cu 480 kg mai ușor decât modelul anterior și aveți un pachet destul de formidabil într-o piele de calitate.
Cei care se gândesc să meargă pentru un week-end cu patru roți vor fi bucuroși să afle că există o adâncime generoasă de adâncime de 900 mm alături de fantele speciale din capotă care au fost proiectate pentru a canaliza apă din golful motorului, adâncime.
Trebuie sa testam aceasta facilitate pe traseul personalizat Uluru si masina nu a avut probleme sa il interpreteze pe Moby Dick. Cel mai important, cabina a rămas complet uscată și lipsită de crocori.
Cucerirea prafului roșu
Civilizația chema și praful sa terminat la Uluru. Odată cu apusul de amurg, am deschis deschizătura din spate și a fost imediat evidentă cât de multă inginerie și gândire a intrat în 2017 Discovery.
O pauză de linie se distinge de-a lungul pragului portbagajului care atinge garnitura de cauciuc - pe partea exterioară, pulberea roșie acoperind aproape toată vopseaua caroseriei. Pe partea interioară, nimic. Nici măcar o singură specie roșie. Era la fel de curată ca atunci când am pus prima picior în Disco o zi și jumătate mai devreme.
Iar acest nivel de atenție la detalii arată că Land Rover încep să se injecteze în transmisiile lor cu patru roți, noul Discovery profitând pe deplin de această mișcare.
Confortul la plimbare este exemplar pentru o mașină de această natură și vă va prelua cu ușurință îndatoririle zilnice în spațiul urban. Când sunați weekend-ul, pur și simplu împachetați familia (sau echipamentul de camping dacă sunteți un pachet de lupi un om) și dispariți în bushland.
Este un pariu bun că veți reveni nemulțumit și un om nou, cu confortul de a ști că unitatea dvs. lungă este sortată cu o economie de combustibil variind de la 6.2L - 7.2L / 100km în intervalul.
Singurul dezavantaj? Spălați mașina și decideți-vă următoarea aventură.