Stați liniștit, tradiție clasică. Ovalul albastru a dezvăluit în cele din urmă ultima lor performanță în Ford Raptor 2018.
Raptorul este varianta injectată cu steroizi a Ford Ranger și văd o revizie completă a componentelor suspensiei, șasiului și motorului pentru a aduce o notă de pricepere off-road la ecuația de performanță. Rezultatul este vehiculul amenințător de către Ford Performance, care este pus în fața dumneavoastră.
Produsele vin sub forma unui șasiu puternic și a panourilor, care include o placă de protecție din partea inferioară a caroseriei, din oțel de înaltă rezistență de 2,3 mm, o bara de protecție modificată, cu o bară de tracțiune integrată, cu o capacitate de remorcare a frânei de 2.500 kg și cârlige de recuperare de 3,8 tone.
Chiar și arcurile roților nu au fost cruțate cu rachete compozite întărite, făcând acum loc roți mai mari și o deplasare sporită a suspensiei. Referindu-se la suspensie, elementele convenționale de arc frunze găsite adesea pe spatele utes au fost aruncate în favoarea suspensiei de legare Watt completă cu o instalare de primăvară coilover. Acest lucru este conceput pentru a îmbunătăți sprijinul lateral în timp ce ajuta la manipulare. În partea din față, Raptor folosește amortizoarele de lungă durată ale Fox Racing pentru a susține cu adevărat să se aventureze pe pista bătută.
Și în sfârșit ajungem la unitatea de alimentare. Ford Raptor livrat australian va vedea un motor diesel cu patru cilindri twin turbo, cu două turbo, cu o putere de 157 kW și un cuplu de 500 Nm trimis pe toate cele patru roți. O transmisie cu 10 trepte va fi de asemenea asociata cu sistemul Ford Terrain Management System (TMS), care a fost personalizat pentru Raptor pentru a oferi noua moduri de conducere: Normal, Sport, Rock, Grass, Gravel, Snow, Nud, Sand si asteptati modul "Baja" - cel dedicat vitezei off-road de mare viteză, inspirată de raliul de desert Baja.
Raptorul beneficiază, de asemenea, de un model decent în interior, cu scaune sportive sporite, pentru a menține șoferul și pasagerul în picioare în timpul sesiunilor mai pline de spirit. Volanul are, de asemenea, o bandă roșie de centru, o atingere care este rezervată în mod obișnuit pentru mașinile de curse, doar dacă uitați intrarea unghiului de direcție.
Divertismentul și conectivitatea sunt în același timp sortate cu un sistem de infotainment SYNC3 cu ecran tactil de 8.0 inchi, care oferă Bluetooth, Apple CarPlay, Android Auto și navigație.
Ford Australia nu a lansat încă nicio cifră de stabilire a prețurilor pentru noul Raptor, dar având în vedere modelul de halo, pariorii se pot aștepta la peste 80.000 de dolari pentru performanța finală. Adică, până când va vedea o concurență în varianta AMG a ute-ului Mercedes-Benz.