Telegraful de comandă al motorului a fost folosit pentru a controla viteza și direcția navei prin trimiterea unui semnal de la pod către camera mașinilor. Controlul metalelor grele, alături de piedestalul pe care era montat, aproape a ajuns la suprafață în iulie 2016, LiveScience rapoartele, dar mașinile folosite pentru a-l ridica au eșuat, iar artefactul a căzut înapoi la podeaua oceanului, unde a fost pierdut. Guvernul irlandez a criticat efortul de îndepărtare deoarece un arheolog nu a fost implicat. Telegraful a fost recent re-localizat și a fost adus săptămâna trecută, de data aceasta sub supravegherea unui arheolog guvernamental.
Proprietarul drepturilor de salvare, capitalul de risc Gregg Bemis, intenționează să pună telegraful și piedestalul său într-un muzeu din apropiere, alături de alte obiecte trase de la epavă. Manipularea site-ului de către Bemis a fost criticată de guvernul irlandez, care consideră că nava este un important sit arheologic care ar trebui să fie pe deplin controlat de guvern. Bemis speră că epavele navei conțin indicii încărcăturii sale, deci zvonurile că nava transportă în secret servicii de la America (apoi) neutră către Marea Britanie Allied în timpul Primului Război Mondial pot fi în cele din urmă confirmate sau respinse.