Oceanul de Sud este locul unde Mama Natură își exagerează furia și nimeni nu o aud.
În fiecare an, deși câțiva dintre cei mai talentați marinari din lume testează această teorie, mergând spre apele de zero grade și undele de douăzeci de metri înălțime, în afară de o barcă de plastic robustă și o mare navă.
"Dacă veți termina aceste bărci, trebuie să aveți mentalitatea pe care ați terminat-o".
Nebun? Aproape. Acesta este concursul Volvo Ocean Race, terenul internațional de demonstrație în care se întâlnesc instincte extreme de navigare și supraviețuire umană pentru a forma o echipă câștigătoare în opt luni de competiție în mare trădător.
Ce nu știați despre navigația exterioară
Efectele de apă sărată pe mâini și nu duș timp de 20 de zile
Sarcina a fost stabilită pentru noi în această zi frumoasă în New Zealand's Auckland Harbor. Șampanie, canapee, apă spumante ... uitați de toate prostiile astea. Acesta nu a fost tortul tău obișnuit de influențatori prețioși, îmbrăcați în jur și pretinzând că știți despre acest sport.
Am fost novici printre amatori printre profesioniști și toată lumea și-ar face partea lor pe apă, deși mult mai calde.
Volvo Ocean Race sa aflat pe locul al 7-lea al unei călătorii de 11 picior, iar cea mai recentă oprire a acestuia ne-ar oferi ocazia perfectă de a experimenta o iota a ceea ce înseamnă să fii membru al echipajului.
"Nu se iau la bord mâncare proaspătă cu membrii echipajului care trăiesc în bucăți comestibile uscate prin îngheț".
Echipele Volvo Ocean Race sunt formate din 7 - 11 membri care se angajează în competiție prin zi și noapte pe picioare, care pot dura până la 20 de zile. Membrii echipajului trebuie să fie mai mult decât marinari, cu unii instruiți în răspuns medical, navigație, repararea motorului diesel, electronică, nutriție, matematică și hidraulică.
Fiecare barcă are, de asemenea, propriul personal dedicat mass-media pentru a acoperi evenimentul, cu toate acestea nu li se permite să ajute la navigarea cu barca.
Mâncărurile cu microunde sunt, de asemenea, un lux pe care participanții VOC nu-și pot permite. Nu se iau la bord mâncăruri proaspete, cu membri ai echipajului care trăiesc din comestibile uscate prin congelare sau se strecoară pe borcane de Nutella pentru fiecare cursă.
Acestea vor fi, de asemenea, confruntate cu variații de temperatură sălbatică între -5 și +40 grade Celsius - fără dușuri disponibile. Singura reprimare aici este deodorant, ștergeți mănuși umede și o schimbare de haine până la următoarea oprire.
Am scuturat mâinile unuia dintre membrii echipei echipajului Dongfeng Race Team și am simțit că hârtia de nisip este lipită de un strat de sticlă spartă.
Apa sarata face lucruri nebune pentru corpul uman si una dintre ele este eroziunea pielii care este in continuare accelerata cu mainile umede si cu sase ore pe zi de tundere a mainsail (care detine o coarda).
Race Stars Talk Timing & Riscuri
Primul ordin al zilei a implicat strângerea cu Peter Burling și Blair Tuke, doi marinari de campioni, care împărtășesc titlul râvnit ca câștigători ai Cupei Americii a 35-a și a ambasadorilor globali pentru ceasurile OMEGA.
"Cred că VOC este o călătorie uimitoare. Cursele sunt foarte apropiate între ambarcațiuni și este o aventură minunată, precum și călătorii în locuri răcoroase ", spune Tuke.
"Te duci în unele locuri extreme ale lumii. Oceanul sudic este un salt rece de la Cape Town până la Melbourne. Următorul picior este cea mai izolată parte a globului. "
Cu OMEGA fiind cronometrul oficial al seriei de curse, băieții spun că instrumentele lor de sincronizare trebuie să fie absolut impermeabile pentru mări. Arma lor de alegere? Planeta oceanului OMEGA Seamaster.
"Ceasul nostru trebuie să fie destul de robust. Evident că este rezistent la apă ", spune Tuke.
"Întreaga barcă rulează pe un sistem de sincronizare de 24 de ore, așa că trebuie să fii destul de precisă în ceea ce privește momentul tău, din moment ce știi cât e timpul să știi cât este de mult înainte să dormi".
Formatul de formare este, de asemenea, un factor semnificativ care este adesea trecut cu vederea. Lizibilitatea în toate nivelurile de lumină este o necesitate pentru a reduce distragerea atenției de la cursă, astfel încât un cadran potrivit trebuie să poarte cifre mari, mâinile distincte pentru culorile potrivite. În acest caz, este aleasă o lumină roșie, deoarece este prima culoare care nu poate fi diferențiată dincolo de adâncimea apei de cinci metri.
"Șansa de a te descoperi este destul de subțire. Nu vrei să cobori barca.
Timpul bun duce adesea la rezultate bune, dar la sfârșitul zilei, Mama Natură este întotdeauna în control.
"Ați depus mult efort pentru a pune siguranța în prim plan", spune Burling.
"Aveți câteva sisteme destul de bune, dar în partea de sud există întotdeauna o mulțime de apă care se deplasează în jur și veți fi spălate puțin în jurul vasului."
"Dacă veți termina aceste bărci, trebuie să aveți mentalitatea pe care ați terminat-o".
"Barca merge la 25 de noduri și tu cade. Până când barca încetinește, își pierde velele și se întoarce, sunt deja la câțiva kilometri distanță și șansa de a te găsi este destul de subțire. Nu vrei să cobori barca.
Călărirea acasă a velelor
Vremurile bune vin cu riscurile
Am învățat terminologia rece, cum ar fi "Port" (stânga) și "Starboard" (dreapta), am văzut ce arată o toaletă la bord, am văzut tehnologia de ultimă oră implicată în producerea unui vas de acest calibru și am întâlnit bărbații și femeile care fac acest lucru ca o slujbă de zi pentru opt luni ale anului.
În timp ce experiența noastră a fost scurtă, a fost suficient să înțelegem dedicația și riscurile pe care acești marinari le trec în numele competiției la cel mai înalt nivel.
"Nu aș spune că este o mulțime de jertfe. Odată ce ați stabilit un obiectiv, setați un obiectiv și depuneți eforturi pentru el. Rezultatele vin mai târziu ", spune Tuke.
"Este similar în toate sporturile", adaugă Burling. "Nu vezi niciodată zilele de antrenament tare. Chiar nu poți înțelege cât de plină este acolo decât dacă ești pe barcă.
"Există momente când nu o iubiți, dar trebuie să străbateți acele vremuri și apoi să aveți mai multe momente plăcute. Un pic mai distractiv.
Dedicat moștenirii de navigație a lui John Fisher, care în această săptămână a anunțat că a pierdut pe mare la sportul pe care la iubit.