Aceste două complexe ale Muzeului Național de Aer și Spațiu al Smithsonian sunt două dintre cele mai vizitate muzee din lume, unde vizitatorii de toate vârstele pot răsturna mașinile, instrumentele și instrumentele care duc suflarea care ne-au dus până la lună și înapoi. Dar, dincolo de ecranele curate, se desfășoară o activitate care să permită acestor istorii să supraviețuiască generațiile viitoare. Instituția Smithsoniană nu este doar un loc pentru a stoca istoria, ci pentru a aduce înapoi istoria.
În această sâmbătă, 24 ianuarie, la Centrul Uday-Hazy, publicul va avea acces în spatele scenei pentru a vedea aceste artefacte și pentru a vorbi cu conservatorii care lucrează la acestea.
În această săptămână, la previzualizarea presei, Centrul Udvar-Hazy a prezentat o privire publică asupra lucrărilor din spatele scenei care revin la restaurarea, conservarea și revigorarea explorării aeronautice și a spațiului american din trecut. Istoricii, oamenii de știință, arhiviștii și conservatorii trebuie să se ocupe de tot felul de probleme, de la vărsarea vopselei la materialele organice puturoase la șoarecii care și-au făcut casa într-un cârma lui B-26 Marauder. După cum spune Malcolm Collum, consilierul-șef al Air and Space,: "În calitate de conservatori, luăm jurământul hipocratic ca doctorii. Orice ne este adus, indiferent de valoarea istorică sau culturală, încercăm să salvăm, să restaurăm și să ne conservăm ".
Articolele pe care trebuie să le vedem aproape includ câteva dintre cele mai apreciate icoane ale aerospațialului din țară.
Flak Bait close-up
Flak Bait a supraviețuit mai multe misiuni operaționale decât orice altă aeronavă americană în timpul celui de-al doilea război mondial, completând 207 în Europa. În timp ce fuselajul a fost vizionat în muzeul din Mall din 1976, noul proiect este de a restabili și a afișa întreaga aeronavă. Unul dintre aspectele mai unice ale acestui lucru este imaginea unei modalități de a salva vechea țesătură a aeronavei prin eventuala aderare la o țesătură nouă și mai robustă - o metodă de conservare la Air & Space nu a mai încercat niciodată înainte pe o aeronavă.
Telescopul Apollo Mount, care ar fi trebuit să zboare pe Skylab, prima stație spațială din America.
Înainte de stația spațială internațională, a fost Skylab - prima stație spațială a NASA, lansată în 1973. Cu primele complicații ale lui Skylab, printre care și reglarea căldurii, cel de-al doilea Skylab nu a coborât niciodată. Atașat era destinat să fie Mount Telescope Apollo, un observator solar și primul telescop născut în spațiu care ar privi soarele peste spectrul electromagnetic. Astăzi, conservatorii pregătesc acest artefact unic pentru a fi arătați publicului.
Printul din secolul al XIX-lea, ilustrând o aeronavă asemănătoare peștilor.
Printre cele mai vechi artefacte din colecția Air and Space și recent obținute se numără amprentele, fanii "mama-a-perla" și o cutie de bandă care datează din secolul al XVIII-lea și al XIX-lea, care prezintă diferite zboruri magice și fantastice mașini, inclusiv unul pe care un curator a numit "peștele zburător". Înfățișând trei persoane așezate înapoi (și eventual cu vâslele) pe un pește în aer, amprenta este vibrantă, capricioasă și mai degrabă bizară.
Enterprise USS
Una dintre cele mai recunoscute și iubite nave spațiale ale tuturor timpurilor nu a mers niciodată în spațiu. Cheltuind cea mai mare parte a vieții sale pe o scenă de sunet de la Hollywood, The Starship Enterprise a fost agățată în magazinul de cadouri Air and Space timp de aproape 40 de ani, până când a fost adus înapoi pentru restaurare. Ceea ce cercetătorii au descoperit a fost că Întreprinderea se destramă, căci a fost un suport de la Hollywood și niciodată nu intenționa să supraviețuiască dincolo de câțiva ani de spectacolul care i-au fost necesare pentru filmări în anii 1960.
Pentru a afla ce reparații au fost necesare în interiorul modelului, conservatorii au adus o mașină cu raze X, rezervată în mod obișnuit pentru locuitorii blănii din Zoo Națională. Au descoperit crăpături, șuruburi și chiar o lumină din interiorul modelului, care vor avea nevoie de atenție.
X-ray de la National Zoo
Lucrul pe toate aceste elemente este extrem de detaliat orientat cu timpi lungi de proiect (în cazul lui Flak Bait, va dura mai mult de cinci ani și jumătate pentru restaurare). Deci, nu vă așteptați imediat la aceste artefacte unice în muzeu.
Clădirea Udvar-Hazy Center Open Museum din cadrul Muzeului Smithsonian pentru aer și spațiu este deschisă publicului în această sâmbătă, între orele 10:00 și 15:00..