GOODYEAR AIRDOCK
Akron, Ohio
Goodyear Airdock în 2009 (prin studiul istoric al clădirilor americane)
Una dintre performanțele impresionante ale ingineriei de vârstă a Airship-ului este Goodyear Airdock din Akron, Ohio. Construită în 1929, este de aproximativ 200 de metri înălțime și are o lungime de peste 1.000 de picioare. Interiorul cavernos generează vremea proprie, inclusiv ploaia sporadică. Ea a fost concepută ca un spațiu pentru construirea de dirijabile, care au fost eliberate odată finalizate de uși de deschidere masive. Acum este deținută de Lockheed Martin și este utilizată în principal pentru depozitare.
Goodyear Airdock într-o fotografie de arhivă (un om se ridică în vârf!) (Prin intermediul Studiului istoric al clădirilor americane)
Construcția aeronavei de la Goodyear Airdock într-o fotografie de arhivă (prin intermediul US Navy)
HANGAR ONE
Moffett Field, California
Hangar One în 2007 (fotografie de către FlyingToaster / Wikimedia)
La câmpul Moffett din Mountain View, California, Hangar One este unul dintre cele mai mari clădiri din lume. Construită în anii 1930, ea se întinde pe o suprafață de 8 hectare, oferindu-i, ca Goodyear Airdock, o vreme distinctă, care uneori include ceață care se mișcă. Ca un hangar naval, a adăpostit USS Macon - construit la Goodyear Airdock - dar ulterior a devenit parte a Centrului de Cercetare Ames al NASA. Cu toate acestea, a suferit recent o restaurare masivă din cauza substanțelor periculoase care au necesitat curățarea și este în prezent închiriată companiei Ventures Google. Planurile lor includ proiecte de aviație împreună cu tehnologie robotică și spațială, potențial revitalizând hangarul pentru următoarea vârstă de zbor.
Construcția hangarului One în anii 1930 (prin Centrul de Cercetare NASA / Ames)
USS Macon din Hangar One (prin intermediul NASA / Centrul de Cercetare Ames)
Vedere din Macon USS de la Hangar One în 1934 (prin intermediul US Navy)
TÂNGURILE BLUMP TUSTIN
Tustin, California
Hangarul lui Tustin Blimp în 2014 (fotografie de Nandaro / Wikimedia)
În Tustin, California, două hangare care acoperă aproape șapte hectare de la stația de aeronavă Marine Corps reprezintă Baza mai ușoară (LTA), înființată în 1942 pentru operațiunile aeriene de război din al doilea război mondial. Dezafectată în urma utilizării sale militare, recent a fost lansat un nou proiect zeppelin de către Eros Corp Worldwide pentru a construi un nou prototip blimp. Din păcate, un colaps al acoperișului în 2013 a ruinat noul dirijabil "dincolo de reparații".
Stația de aer, atunci când a fost în scop militar (prin intermediul Societății Istorice din zona Tustin)
Vedere aeriană a stației de aer, atunci când a fost utilizată (prin intermediul Societății istorice din zona Tustin)
AERIUM
Brandenburg, Germania
Un parc acvatic într-un fost hangar aerian Luftwaffe (via Tropical Islands Resort)
Unele hangare de aeronave au o viață complet nouă, departe de aviație. Hangarul Aerium defunct din Brandenburg, Germania, este acum extravagantul Resort Tropical Islands. Site-ul a fost înființat inițial în 1938 pentru Luftwaffe, apoi compania Cargolifter a sosit în anii 1990 și a construit un hangar de aproape 400 de metri înălțime și peste 1.000 de metri lungime, parcul de apă a fost deschis în 2004 cu o pădure tropicală acoperită și o plajă insorită, 6.000 de vizitatori la un moment dat.
Inside Tropical Islands Resort (fotografie de Immanuel Giel / Wikimedia)
Vedere aeriană a stațiunii Tropical Islands (fotografie de Bmalina / Wikimedia)
PIAȚA CENTRALĂ RIGA
Riga, Letonia
Panorama din Riga cu hangarele cu aeronave (fotografie de Andrey Upadyshev / Flickr)
Mai puțin ostentative decât parcul acvatic din Germania, patru hangare zeppelin din Riga, Letonia, reprezintă un alt tip de reutilizare. 3.000 de vânzători instalați în hangarele defuncte, de 778.000 de metri pătrați, reprezintă una dintre cele mai mari piețe interne din Europa, un exemplu înfloritor de reciclare a arhitecturii învechite la scară largă.
În interiorul Pieței Centrale din Riga (fotografie de Charlie / Flickr)
Piata centrala din Riga (fotografie de William Whyte / Flickr)
Muzeul ZEPPELIN
Friedrichshafen, Germania
Muzeul Zeppelin din Friedrichshafen, Germania (fotografie de Daderot / Wikimedia)
Moștenirea scurtă a relicvelor din Zeppelin este păstrată în Muzeul german Zeppelin, situat în Friedrichshafen, unde a fost construit Hindenburg. Muzeul găzduiește o replică a cabinei avioanelor condamnate, alături de alte colecții istorice. Este o raritate a optimismului care a caracterizat primele zile de calatorie dirijabila, cand tehnologia a transformat baloane cu mai multe aer comprimat de baza in bombe.
Zeppelin reconstrucția salonului de cabină (fotografie de Daderot / Wikimedia)
Muzeul Zeppelin (fotografie de Gary A. Baratta / Wikimedia)
SITE-UL CRISH DIN HINDENBURG
Aeroportul Naval Air Lakehurst, New Jersey
Hindenburg site memorial în 2007 (fotografie de Paxswill / Wikimedia)
În ceea ce privește întârzierea Hindenburg, marea iconă a eșecului zeppelin, este amintit cu un memorial relativ umil. La locul prăbușirii sale din New Jersey, o conturare concretă reprezintă locul în care, la 6 mai 1937, 35 de persoane au fost consumate de flăcările colapsului de foc al aeronavei la stația de aviație navală Lakehurst. (Proiectat pentru inflație cu heliu, a fost în schimb umplut cu hidrogen, un agent de ridicare mai devreme și mai inflamabil de zeppelin.) Dezastrul nu a fost singurul cui în sicriul aeronavei, dar cu siguranță nu a insuflat un sentiment de securitate în uimitoare formă nouă de aviație.
Hindenburg a aterizat în Lakehurst, New Jersey, chiar înainte de a se prăbuși în 1937 (prin intermediul International News Photos)
Crash din Hindenburg în 1937 (prin Wide World Photos / Pathé)
Hindenburg site memorial (fotografie de Mike Romano / Wikimedia)