Piețele de fordit arata cu siguranță ca și cum ar fi putut fi modelate adânc în cadrul unei părți colorate a Pământului. În mare, totuși, Fordite a fost creat cu mult peste plantele auto din Detroit, Michigan.
Începând cu anii 1930 și 1940, automobilele americane au început să fie vopsite prin tehnici de pulverizare care au produs nuggeturi mari de vopsea în exces, construite în strat după stratul de culoare. Când vopselele de autoturisme ar fi încălzite pentru a se întări, aceste depuneri de suprapresiune s-ar îndrepta chiar alături de ele, ducându-le la o duritate aproape asemănătoare pietrelor. Un articol despre 2013 pentru The New York Times se referă la acest exces ca "zgură de email".
Odată ce aceste globuri au fost suficient de mari pentru a se împiedica linia de fabrică, acestea ar fi rupte de barele și zăbrelele pe care le atârnau și, în general, aruncau ca deșeuri. "Cele mai multe lucruri bune sunt deja îngropate în depozitele de deșeuri", spune Cindy Dempsey, creatoare independentă de bijuterii și proprietar al Urban Relic Design, care lucrează cu motor agat de peste 20 de ani.
Fordite vine în tot felul de culori. Dedicată lui Karla PiperPotrivit unei istorii a materialului de pe site-ul Fordite.com, un site creat de Dempsey, unii lucrători auto cu ochi de a face trecerea acestor resturi colorate le-au vindecat și mai mult și le-au tăiat la fel ca pietrele prețioase. Cu un lustruire rapidă, bucățile de agate motorizate au devenit la fel de minunate ca orice mineral natural. Și, cu siguranță, mai colorat.
Lucrătorii auto care au dat inițial lui Dempsey prima ei piesă de fordit au numit-o "paintrock". Pe site-ul ei, Dempsey scrie că a venit cu numele "fordite" dintr-o combinație de Ford și sufixul comun mineralogic " Am crezut că am făcut-o, dar nu știu, pentru că a ajuns acolo în lume ", spune ea. "Am încercat să mărturisesc numele cu ani în urmă, dar Ford mi-a blocat marca comercială." Ca alternativă, ea a inventat numele de "agat motor".
Sunt cei care încearcă să vândă fordită falsă. Potrivit lui Karla Piper de bijuterii din argint Siesta, care face ca bijuteriile și accesoriile să nu mai fie din bucăți pre-tăiate, oamenii au încercat să treacă de pe turnul de fordat fabricat recent și chiar din argilă polimerică ca adevărat agat din Detroit. "Cumpărător feriți-vă", spune ea.
Datorită naturii modului în care a fost creat fordite de epocă, construindu-se de la stratul după stratul de email diferit colorat al mașinii, fordita este adesea diferențiată de planta de proveniență și de epoca în care a fost creată. Dempsey, care lucrează cu bucăți brute, tăie și șlefuiește caboșoanele din zgura brută, privește la culoarea și chiar mirosul materialului pentru a identifica forditul adevărat de epocă. "Pot să vă spun când este vopsea auto", spune ea. "Există anumite epoci de vopsea care au un anumit miros dulce pentru ei."
Un pandantiv al forței lui Piper. Dedicată lui Karla PiperSite-ul Dempsey identifică patru soiuri de agate motorizate, bazate pe modul în care straturile ajung să cadă și pe modul în care culorile sunt stratificate. O varietate distinctă prezintă straturi de culoare care sunt separate prin straturi de grunduri gri. Există grade de culoare fordite cu mai multe sau mai mici variante de culoare, precum și straturi de culoare care sângerau una în cealaltă. Pentru Dempsey, perioada de apogeu a producției fordite a fost în anii 1970, grație varietății de culori de mașini oferite. După aceea, "culoarea mașinilor americane a început să se schimbe și să devină din ce în ce mai blandă", spune ea. "Acum observați, aproape fiecare mașină este de argint, negru, multe culori de metal gri sau arma, poate albastru închis, există o portocală ocazional ciudată. Este foarte bland! "
Până în anii 1980, noile procese de pictură au început să înlocuiască tehnicile de împrăștiere, manevrarea mâinilor, iar o dată, abundentele de fordite crude au devenit mult mai rare. Dar, de-a lungul deceniilor, atât colecționarii, cât și lucrătorii din fabrică au economisit cantități mari de zgură de vopsea.
În timp ce numele "fordite" implică faptul că pietrele de vopsea au provenit în principal din plante Ford, a ajuns, de asemenea, să cuprindă orice bijuterie din straturi de vopsea întărită. Piper spune că a văzut pietre care au fost făcute din vopsea cu vopsea și vopsea cu aparate, deși nu au aceeași mistică cu adevăratul motor de agate. "Oamenii ar prefera să aibă o bucată de mașină decât o bucată de frigider", spune ea.
Nimeni nu știe cît de mult timp există forță de vintage, așezată într-o cutie în garajul cuiva sau îngrădită de un colector privat. Dar este disponibil pe scară largă de la vânzători precum Dempsey și Piper, ultimul dintre care furnizează Institutul de Arte din Detroit cu mărfurile sale. Fordite este literalmente o bucată de istorie americană care a fost uscată accidental, iar pentru oameni ca Piper, asta îl face deosebit. "Fiind din Michigan, un stat auto, face parte din istoria noastră."