Adesea, atunci când un far este dezafectat, acesta se pune pe blocul de licitații în speranța că un dezvoltator privat îl va transforma în ... ceva. Unele faruri istorice, în special, se termină în mâinile conservatorilor sau a fundațiilor non-profit, sperând să restaureze casele și să țină luminile în timp ce altele cad în ruină. Dar acestea nu trebuie să fie singurele opțiuni. Iată zece "cariere secundare" pentru faruri.
CASTELE
Castelul Dover, Biserica St. Mary-In-Castro (fotografie de Malcom Manners, prin Flickr)
În sudul Angliei, temelia Castelului Dover include rămășițele unui far construit de coloniștii romani antice. far, sau farul roman, a fost construit în primul secol d.Hr. Dover oferă cel mai apropiat punct de trecere între Marea Britanie și Europa continentală, astfel că soldații romani au selectat-o drept sit pentru un port, construind o pereche de far la scurt timp după ce a capturat terenul de la britanici. Ambii erau încă în picioare aproape o mie de ani mai târziu, când William Cuceritorul a câștigat bătălia de la Hastings în 1066.
În călătoria sa spre Westminster Abbey pentru a sărbători încoronarea sa, William a construit o serie de fortificații de-a lungul coastei engleze. Când a ajuns la Dover, unul dintre perechea de faruri vechi a fost folosit ca clopot pentru o biserică saxonă, dar William a încorporat structura - farul, biserica și toate - în fortificația care urma să devină castelul Dover. (Celălalt far a stat până în anii 1700).
Castelul Dover al Castelului Roman (fotografie de Oliver Mallich, prin Flickr)
La far în secolul al XIV-lea pentru a întări structura originală și a lăsa-o "să se amestece" cu celelalte turnuri și cuiburi ale castelului înconjurător, dar în caz contrar, designul original a rămas intact. far la Castelul Dover este unul dintre puținele exemple rămase de faruri romane vechi, care încă mai există în lume astăzi.
BISERICI
Saxoanele timpurii care au folosit Dover far nu au fost singurii care se gândeau să redevină un far ca o turmă de biserică. Collioure din sudul Franței, la poalele Pirinei, a început ca o pereche de sate - Port d'Aval la sud și Port d'Amont la nord - împărțit de râul Douy, trecând pe drumul spre Golful Lyon.
Notre Dame Des Anges (fotografie de Jean-Pierre Dalbèra, prin Flickr)
În Evul Mediu, ambele orașe au fost servite de un singur far aflat pe o mică peninsulă la gura Douii. Totuși, până în secolul al XVII-lea, cele două orașe au fost unite, iar farul medieval înlocuit de un fort francez mai mare. În loc să rupă farul mai în vârstă, cetățenii din Collioure au construit o biserică lângă acesta - Notre Dame des Anges - și au încorporat farul ca clopotnita bisericii.
Église Notre-Dame-des-Anges sa bucurat de un pic de celebritate în secolul al XX-lea, când câțiva pictori de la școala fauvistă - Henri Matisse și Georges Braque printre ei - au făcut din Collioure o bântuire favorită. Una dintre lucrările lui Matisse, "View of Collioure (Turnul)" (1905), este un tablou al bisericii și al farului în sine.
Mausoleul / columbarium
Din locuința rugăciunii, ne mutăm la locuința morților. Tillamook Rock Light a fost construit pe o distanță de stâncă aflată la distanță de aproape trei mile față de costul Oregonului și a suferit de astfel de condiții meteorologice severe și de izolare care a câștigat porecla "Teribil Tilly".
Furtunile au bătut farul cu o intensitate atât de mare, încât o rafală a suflat odată o piatră de 135 de lire pe fereastra de bucătărie a farului. O altă furtună a aruncat chiar și resturi până la turnul lanternului, distrugând lumina însăși și separând contactul radio al farului cu continentul. Păzitorii trebuiau în cele din urmă să facă caramida pentru majoritatea ferestrelor din motive de siguranță, lăsând doar ochelari mici; clădirea ar fi putut fi mai sigură, dar păzitorii s-au aruncat într-o izolare și mai mare, iar rapoartele despre depresie și chiar nebunie dintre păzitori au fost frecvente.
După 76 de ani de serviciu, Tillamook Rock Light a fost închisă în 1957. Locația îndepărtată a orașului Tillamook și vremea aspră au reprezentat o provocare pentru reamenajare, iar situl a fost abandonat de peste 20 de ani.
În sfârșit, în 1980, o pereche de investitori au înființat Eternity at Sea Columbarium, un depozit pentru cenușa celui decedat de la Tillamook Rock. Chiar și morții s-au confruntat cu o perioadă dificilă la Terrible Tilly - furtuni au continuat să batter structura, iar acoperișul se scurgea frecvent pe rămășițele. Stânca farului se află într-o zonă protejată la nivel național salbatic, care interzice orice intervenție umană în timpul sezonului de reproducție de primăvară și de vară pentru diferite păsări acvatice, astfel încât proprietarii Eternity at Sea nu au putut chiar să tindă rămășițele în mod consecvent. În plus, site-ul a fost lăsat expus vandalilor - care, odată, au intrat și au furat o urnă în 1991. De asemenea, păsările de mare s-au rupt, uneori,.
Eternity at Sea a pierdut in sfarsit permisul de columbarium in 1999, dar 30 de urne raman in interiorul Tillamook Rock Light.
WILDLIFE REFUGE & OBSERVATION
Distanțele și expunerea la fauna sălbatică au reprezentat o problemă pentru Tillamook Rock Light, dar alte faruri au transformat condiții similare în avantajul lor, întrucât oamenii de știință naturali le-au dezvoltat în refugii pentru animale sălbatice și în observatoare de animale.
Light Light Lighthouse a fost înființată în 1843 pe Insula May, la 5 mile de costul de la Fife din Scoția. Lumina slabă a fost o lumină sora mai mică pentru un faror principal, oferind un avertisment suplimentar împotriva recifului periculos de la North Carr, chiar în larg. Cu toate acestea, după 40 de ani, autoritățile au ales să plaseze o navă plutitoare de către reciful North Carr în loc să ofere un avertisment mai rapid, iar Lumina slabă a intrat întunecată.
Apoi, în 1934, o echipă de ornitologi a preluat Lumina scăzută, folosindu-l ca locuință în timp ce au vizitat insula mai pentru a cerceta păsările din Marea Scoțiană. Lumina slabă, acum re-numită Observatorul de păsări al insulei May, este cel mai vechi observator de păsări din această regiune din Scoția și încă găzduiește ornitologi pentru a înregistra date despre turme de puffins, passerines și alte păsări în timpul sezonului de păsări. Ocazional, cercetătorii vin, de asemenea, să studieze sigiliile portuare și sigiliile gri, care își fac casa pe insula mai.
O unitate similară se află chiar lângă coasta Floridei, pe insula mică Seahorse Key Island. Farul Seahorse Key a fost construit în 1854 pentru a servi Cedar Key, un post de tranzacționare pe delta râului Suwannee. După dezmembrarea sa din 1915, Universitatea din Florida a achiziționat lumina Seahorse Key în anii 1950 și a transformat-o în locuințe pentru cercetători care efectuează studii asupra speciilor de pești și a ecosistemului din Golful Mexic. Seahorse Key găzduiește, de asemenea, studenți tineri înscriși la programele de liceu din cadrul Universității din Florida.
CEASURI
Unele faruri situate în apropierea orașelor sau orașelor au devenit turnuri de ceas; sau ar fi putut servi întotdeauna dublu-taxă ca un ceas, ca și cu farul Vechi Colombo din Colombo, Sri Lanka.
Ridicată în 1860, farul vechi Colombo a lăudat un ceas făcut de același producător ca Big Ben la Londra. Pe măsură ce orașul Colombo a crescut, totuși clădirile înconjurătoare i-au blocat lumina. În 1952, Colombo a construit un nou far - dar a lăsat vechiul turn de faruri, și ceasul său, în locul său.
Un far australian a devenit un dispozitiv de ceasuri ușor diferit: un turn cu timp de minge. Bilele de timp erau un sistem de semnalizare a timpului popular în secolul al XIX-lea, utilizat în principal de către navigatori la bordul navelor. Acesta a constat dintr-o minge mare din lemn sau metal pe un catarg ridicat pe un turn; cu cinci minute înainte de 1 ora locală, mingea va fi ridicată la vârful polului și apoi ar fi scăzut exact la oră. Navele din port ar fi folosit-o pentru a-și sincroniza ceasurile.
Farul de la Williamstown de la Gellibrand Point, chiar lângă Melbourne, Australia, este al doilea cel mai vechi far din provincia Victoria. În decursul a zece ani de la construirea sa, în 1852, a fost înlocuită cu o navă plutitoare aflată în port. Astronomii de la Observatorul din apropiere din Williamstown au preluat-o și au transformat-o într-un turn cu balon timp, controlând ridicarea mingii și căderea cu un telegraf. Ei au creat chiar și o modalitate de a reutiliza lumina ca al doilea semnal de timp în seara - păzitorii au luminat luminile din turn cu cinci minute înainte de 8 pm și apoi le-au întors din nou exact la ora.
Balonul lui Williamstown, turnat în timp, funcționează până în 1926, moment în care ceasurile și sistemele de ceasuri mai bune au făcut ca bilele de timp să fie învechite. Cu toate acestea, dezvoltarea ulterioară în orașul din spatele portului a început să observe sistemele existente de semnalizare luminoasă din portul Melbourne. Deci, turnul cu mingi de timp Williamstown a fost întors înapoi într-un far în 1934, cu lumini colorate diferite, pentru a iesi impotriva luminilor orasului alb. A fost în cele din urmă dezafectată pentru bine în 1987, dar păstrată ca un monument istoric; bilele sale de timp încă scad zilnic chiar la ora 13:00.
STUDIOS
O altă post-carieră populară pentru faruri, în special cele cu vederi inspirate, este ca atelier de artist.
Portul Bickerton din Nova Scotia a fost scos din funcțiune în anii 1990, după aproape un secol de serviciu. Astăzi este deschisă în principal publicului ca monument și muzeu dedicat farurilor din regiune. Cu toate acestea, casa deținătorului de faruri a fost pusă deoparte ca refugiu al artistului de vară.
Programul Artist-in-Residence de la Port Bickerton oferă artiștilor, în orice mediu, o săptămână sau două la dispoziția lor, în casa deținătorului, care oferă camere de locuit și un studio complet în care să lucreze. Artiștii participanți sunt rugați să ofere un fel de acces public la sfârșitul retragerii lor - o prelegere, o expoziție sau chiar doar ore de studio - dar, în afară de aceasta, aceștia sunt lăsați singuri să rătăcească terenurile, inspirându-se din natura trasee și plaje care înconjoară farul și să lucreze în pace.
Un program asemănător artist-în-rezidență operează din Farul Utsira din Rogaland, o comunitate de insule din Norvegia. Utsira, construită în 1844, este cel mai înalt far din Norvegia, situat la 78 de metri deasupra nivelului mării. Rezervația naturală Spurn Point din Yorkshire, Anglia, găzduiește, de asemenea, artiști în propriul său far, unul dintr-o pereche ridicată în anii 1850 (cealaltă este în prezent transformată într-un centru de vizitatori al rezervației).
Edinburgh oferă o opțiune mult mai puțin îndepărtată pentru muzicieni în complexul său din Granton Lighthouse. Din punct de vedere tehnic, instalația Granton nu era un far; a fost o unitate de instruire și testare. Dar, deoarece farurile au trecut fie învechite, fie au trecut la operațiuni automatizate, stația de antrenament a devenit depășită. Astăzi, complexul Granton găzduiește Depotul, o serie de studiouri de repetiție și de înregistrare pentru muzicieni locali.
ART SPATII
Pe lângă studiourile de artist, farurile au devenit și spații de expoziție - cel mai interesant pentru lucrările specifice locației.
Farul din Maryport, în nord-vestul Angliei, datează din 1796. Dar, de cele mai multe ori, a fost închis pentru public și a fost neconfortabil de ani de zile după trecerea la un sistem automat de operare. Apoi, în 2009, un colectiv englez de artă numit Fold selectat Maryport ca spațiu de galerie, ca parte a misiunii sale de a aduce arta contemporană comunităților rurale mai englezești. Împreună cu galeria, au însărcinat compozitorul născut în Irlanda Ailís Ni Ríain să compună o piesă originală de muzică pentru interiorul turnului; "Farul Lullaby" al lui Ni Ríain utilizează voce și chitară, dar lasă spațiu în interiorul compoziției pentru a încorpora scânterele naturale făcute de far.
Festivalul lui Fold a fugit însă doar trei zile, iar Fold sa desființat la scurt timp după aceea, astfel încât a doua viață a lui Maryport a fost scurtă. Recent, există zvonuri că farul din Maryport a fost cumpărat de un dezvoltator din Havasu, Arizona, care încearcă să îl deplaseze într-un loc lângă Podul Londrei.
O instalare mai durabilă și mai vizibilă a avut loc la farul Point of Ayr de pe Talacre Beach din Țara Galilor. Punctul Ayr a fost construit în 1776 și a funcționat până la mijlocul anilor 1800, când comunitatea a construit o casă mai înaltă. Vizitatorii de pe Talacre Beach de-a lungul anilor ar explora uneori farul abandonat - dar adesea lăsat sentimentul vag neplăcut.
Zvonurile s-au răspândit că punctul din Ayr era bântuit de un fost portar care murise de o inimă zdrobită. Unii chiar au raportat că au văzut o pasiune fantomă în partea de sus a turnului. În 2010, proprietarul Point of Ayr a decis să valorifice zvonurile și a cerut artistului Angela Smith să creeze o sculptură a portarului fantomatic. Filmul "The Keeper" al lui Smith este o serie de forme de creatură din oțel inoxidabil, inclusiv pești, steluțe și scoici, asamblate pe cadrul unui om. Golurile între forme permit vântului să fluiere.
PUTERE DE TRANSMISIE
Inițial, inginerii au văzut avantajele farurilor ca posturi de radio sau de telecomunicații; erau deseori destul de înalți pentru a prinde semnale radio și erau păstrați și fără obstacole. În timp ce a dezvoltat pentru prima dată transmisia radio pe distanțe lungi în anii 1890, inventatorul italian Guglielmo Marconi a folosit faruri ca puncte de recepție pentru a testa metode de comunicare între navele maritime și receptoarele radio pe uscat.
Marconi a lucrat în principal în Farul South Foreland din Dover și a finalizat cu succes prima transmisie de la navă la țărm în 1898. Primul apel de salvare de la navă la țărm a venit și în South Foreland în anul următor, în 1899, când o navă de vapori a ieșit pe jos. Lumina South Foreland nu numai că a primit mesajul, dar a transmis-o prin radio la o stație de salvare mai sus pe țărm. În același an, South Foreland a primit prima transmisie radio internațională din Franța.
Alte țări au urmat în curând exemplul, extinderea sau transformarea farurilor în "stațiile Marconi". O nouă stație de la farul Pointe-au-Père din Quebec, Canada, a fost finalizată în 1909, exact la timp pentru a prinde apelul de primejdie eliberat de liniile maritime RMS împărăteasa Irlandei după ce sa ciocnit cu un navă norvegiană.
Pointe-au-Père Lighthouse (fotografie de Dennis Jarvis, via Flickr)
Împărăția Irlandei a fost grav avariat și sa scufundat după numai 15 minute, dar Pointe-au-Père a primit mesajul - inclusiv informații vitale despre locația navei - în timp pentru expedierea vaporilor de salvare în trei minute, economisind 465 de pasageri.
OFICIUL POSTAL
Prin natura lor, farurile trebuie adesea să se afle în locuri destul de îndepărtate, făcându-le ancore pentru micile comunități care izvorăsc în jurul lor. Astfel, uneori, ei sunt presați în slujba nevoilor oamenilor. În Fort Jupiter, Florida, acest lucru însemna că farul sa dublat ca postul.
Primul oficiu poștal de la luminile de intrare Jupiter a fost deschis în 1856 în timpul celui de-al treilea război seminolist, când Fort Jupiter era o bază militară. Oficiul poștal a fost închis doar câțiva ani mai târziu, dar farul a rămas. Apoi, în 1887, soția deținătorului, Mary Moore "Mollie" Carlin, a redeschis biroul poștal ca proiect în timp ce soțul ei, Charles, era la serviciu.
Oficiul poștal de la Peggy's Point Lighthouse din Nova Scotia are o origine mai veche. După cel de-al doilea război mondial, orașul mic al orașului Peggy's Cove sa bucurat de o creștere a popularității de la turiștii atrași de frumusețea regiunii. Farul Peggy's Point a devenit o atracție turistică majoră, iar orașul a deschis un oficiu poștal sezonier în interiorul farului pentru a valorifica pe acesta, oferind vizitatorilor șansa de a trimite cărți poștale ștampilate cu o marcă de anulare în formă de far. Cu toate acestea, Canada Post sa arătat îngrijorat de rata de creștere a mucegaiului în punctul lui Peggy's, iar în 2009 a închis permanent biroul.
INNS
Turnarea farurilor în hanuri sau în paturi și mic dejun este o alegere populară pentru antreprenori; unii farmaiști care se întorceau la farmeci au, de asemenea, acces la o clientelă mai frugală și și-au transformat farurile în cămine pentru tineret. Opțiuni notabile includ farul Smygehuk din Suedia, construit în 1883, pensionat în 1975 și deschis ca hotel în 2001. De asemenea, există și Point Montara Light din Montara, California, care inițial a stat clar în întreaga țară, în afara Wellfleet, Massachusetts. Când Wellfleet sa retras din lumină în anii 1920, turnul a fost mutat spre vest și a devenit farul Point Montara.
Există și Farul Rua Reidh, lângă Loch Ewe, în nordul Scoției. Încăperea lui Rua Reidh a devenit o cămină în 1986, când lumina a fost automatizată. Farul în sine nu este deschis publicului, dar un muzeu de patrimoniu din apropiere are lucrările originale aflate pe afișaj. Și apoi există Farul Point Tibbets în Cape Vincent, New York, care stă în cazul în care St. Lawrence Seaway întâlnește Lake Ontario, și este încă în funcțiune. Punctul Tibbets își păstrează chiar și originalul obiectiv Fresnel, instalat în 1854.
Într-un sens, farurile sunt tehnologii învechite. Dar cele mai multe faruri - în special cele mai vechi - sunt destul de izbitoare și pitorești pentru a impulsiona oamenii să le păstreze în loc să le arunce sau să le demoleze, cum ar fi un player VCR sau un telefon rotativ. Mii de faruri continuă să funcționeze în întreaga lume, dar continuă să fie dezafectate în fiecare an - și sperăm că mulți vor continua să se bucure de a doua viață.
Vedeți și mai multe faruri luminoase pe Atlas Obscura.