Ferruccio Lamborghini și-a început tractoarele de construcție în carieră, bazate pe hardware-ul militar excedentar al celui de-al doilea război mondial. Când afacerea sa a devenit un succes financiar, a început să cumpere automobile de lux.
După ce a descoperit un defect cu unul dintre Ferrari în colecția sa, Lamborghini sa plâns Ferrari cu privire la defect. Ferrari a scapat de faptul ca un producator de tractoare nu ar putea sa stie nimic despre masini sport, iar in urma sa nascut Automobili Lamborghini S.p.A..
Lamborghini 350GTV (1963)
Lamborghini 350GTV are un "clasic" scris peste tot. A fost primul design prototip al lui Lamborghini și precursorul modelului de producție Lamborghini, cel mai târziu 350 GT. Modelul 350GTV a fost prezentat publicului în timpul Salonului Auto de la Torino din 1963, deși era incomplet la acea dată, apoi a fost pus în depozit unde a rămas până la mijlocul anilor 1980. Dupa ce a schimbat mainile de cateva ori, masina a fost expusa la Muzeul Lamborghini din Sant'Agata Bolognese, Italia.
1975 Lamborghini Urraco
Numit după slangul spaniol pentru "taurul mic", Lamborghini Urraco a fost dezvăluit la Salonul Auto de la Torino în 1970 pentru a concura cu cei de la Porsche 911 și Dino Ferrari. Lamborghini a prezis vânzări importante pentru mașină, însă nu a anticipat grevele de muncă, schimbările de management și problemele mecanice care au împiedicat Urraco să fie puse la dispoziția cumpărătorilor până în 1973. Din ianuarie până în aprilie 1974, compania a vândut doar 19 mașini, în total, doar 791 de Urracos au fost construite înainte ca producția să se încheie în 1979.
Lamborghini Miura (1966-73)
Există multe motive pentru care Lamborghini Miura merită să fie numită un automobil clasic. În momentul lansării sale, a fost cea mai rapidă mașină de producție rutieră disponibilă. Este, de asemenea, considerat de mulți ca fiind vehiculul care a inspirat tendința mașinilor sportive de înaltă performanță, cu două locuri și medii. Miura a ramas masina pilot Lamborghini pana cand productia a incetat in 1972 si a fost inlocuita in productia de automobile de catre Countach in 1974.
Lamborghini Countach (1974-1990)
Cuvantul Countach este o exclamație de uimire în limba locală Piedmonteză, folosită în general de bărbați când văd o femeie extraordinar de frumoasă. Numele este cu siguranță potrivit pentru mașina care a pionierat aspectul în formă de pene, ascuțit înclinat, care este acum atât de popular în mașinile sportive de înaltă performanță. Lamborghini Countach sa înscris pe locul # 3 Sports Car International's Top Sport Cars din anii '70 și a fost listat ca pe locul 10 pe lista lor de Top Sport Cars din anii '80.
Lamborghini LM002 (1986-1993)
LM002 câștigă un loc pe această listă pentru a fi primul model cu tracțiune integrală produs de Lamborghini. SUV-ul, construit de companie în perioada 1986-1993, a fost o plecare neobișnuită pentru un producător de automobile cunoscut în primul rând pentru turiștii și mașinile sportive de înaltă performanță. Denumit "Rambo-Lambo", LM002 a debutat la Salonul Auto de la Bruxelles în 1986 și a fost un succes imediat. Masina va fi pentru totdeauna cunoscuta pentru colectia bizara de fani, printre care si Sylvester Stallone, Muammar Gaddafi, Mike Tyson si Pablo Escobar.