Salonul Auto de la Los Angeles se află în plină desfășurare, iar cu acea soire vine o selecție de vehicule demne de dorit, care merită un timp serios de ședere.
Alaturati colectivului californian in acest an este Alfa Romeo cu un nou SUV, Lamborghini cu o versiune topless a lui RWD Huracan Spyder, revigorarea armei Jaguar XKSS si cea mai noua piesa a lui Porsche, care va provoca controverse printre puristii de la Stuttgart.
Alfa Romeo Stelvio
Salută-l pe fratele mai mare al lui Giulia
Giulia abia a reușit să ajungă la showroom-uri locale, dar acest lucru nu a descurajat marca italiană de mulțimea surprinzătoare la show-ul de anul acesta cu noul SUV 2018 Stelvio. Există un motiv pentru care fascia frontală pare a fi familiară și are mult de-a face cu ADN-ul comun al mașinii cu Giulia - atât în performanță, cât și în ceea ce privește estetica. Modelul standard va primi un turbo de 2.0 litri cu patru cilindri direct din Giulia, în timp ce versiunea pe care toată lumea a sperat-o va veni într-un mod ușor mai agresiv.
Imaginea Stelvio Quadrifoglio va împrumuta motorul V6 de 2,9 litri Giulia Quadrifoglio, care va livra 505 CP pe toate cele patru roți. FYI: Giulia Quadrifoglio deține în prezent recordul ca cel mai rapid sedan din lume cu patru uși pe Nurburgring. În Stelvio, motorul ar trebui să vadă că mașina a lovit 100 km / h în aproximativ 3,9 secunde.
Conceptul SUV al modelului Jaguar I-Pace
Implicit ADN-ul de la hypermarketul Jaguar C-X75
Cum vinzi masina electrica maselor? Faceți-o să arate sexy. Acesta a fost strigătul de luptă al inițiativei Tesla a lui Elon Musk, iar acum Jaguar vrea o felie de aceeași plăcintă electrică.
Raspunsul lor este noul SUV I-Pace, un vehicul all-electric, care poate realiza peste 500 km in raza de actiune si arata bine sa o faca. Design-ul impresionant al modelului I-Pace a fost inspirat de hipercarpatica C-X75, acum defunctata si este considerata "productie gata" de catre reprezentantii show-ului. Acesta va găzdui motoarele duble cu unul dintre fiecare roată care produce 150kW și cuplu de 350Nm.
Aceasta conferă I-Pace o valoare de referință echivalentă cuplului cu cea a unui SVR tip F. Așteptați să vedeți timp de 0-100 km / h în SUV-ul electric plutiți în jurul marcajului de 4.0 secunde.
Jaguar XKSS
O legendă se întoarce
De vreme ce vorbim despre Jaguar, iată un altul care se află la celălalt capăt al spectrului - și a avut o durată de 60 de ani numai pentru ao face.
Ideea este simplă: Jaguar a promis că va construi 25 de mașini exotice încă din anii 1950. 16 exemple au scos-o din linie, dar restul de 9 au fost distruse atunci când un incendiu a avut loc la fabrică Browns Lane. Pentru a onora în cele din urmă această cotă, Jaguar va construi nouă modele XKSS noi pentru un zâmbet de 1 milion de lire. De ce este această veste? Ei bine, pentru că unul dintre cei nouă este prezent în prezent la show-ul auto L.A. O adevărată clasică modernă se întoarce. Iar fiecare dintre ei a fost deja vorbit.
Porsche 911 RSR
Cea mai recentă armă de pistă din Stuttgart
Stuttgart au dezlănțuit una dintre cele mai remarcabile mașini de curse pe lume și au un nou design controversat. În ciuda faptului că a păstrat forma clasică a corpului 911 cu o aripă masivă din spate, modelul 911 RSR dezvoltă un nou motor proiectat la jumătatea drumului, care contravine tuturor celor 911 de convenții. Efectuarea masinii de curse este ultimul platou Porsche de 4 litri care dezvolta un 510hp sanatos. Va face o plângere fanilor din motorul din spate? Cel mai probabil. Va fi rapid și o amenințare gravă la adresa concurenței sale? Categoric.
Lamborghini Huracan Spyder RWD
Taurul furios se duce topless
Când am sarit de curând în spatele volanului lui Huracan LP-580-2, era evident că mai puțină putere nu înseamnă prea puțină distracție. Aceeași formulă se aplică și în acest model particular, de la taurul care se rănește, care acum își pierde topul în favoarea unui zgomot mai mare, mai multă exaltare și mai mult supraviețuire din scăderea sistemului AWD.
Spuneți salutări Huracan Spyder, cel mai nou model Lamborghini, care oferă sportul V10 de 5.2 litri cu aspirație naturală, care trimite un decalaj decent de 580 CP la roțile din spate. Viteza de 0-100 km / h scade usor in comparatie cu modelul AWD, dar sferturile de mila nu au fost niciodata punctul de vedere al acestei versiuni. Aruncați-l prin colțuri și acolo unde zâmbetele vor compensa fracțiunile pierdute de timp.
Din punct de vedere estetic, masina primește prize de aer față revizuite, roți noi de 19 inchi, aripioare din spate, canale integrate și dispozitive de îndepărtare a vântului.