Magneti Marelli este în căutarea de a face mașini mai bine fără ca șoferii să știe. Fiind un grup de oameni cu experiență liniștită, ei nu ar trebui să se înșele pentru o companie italiană ciudată care operează din șantierul lui Nonno.
Timp de aproape un secol talentul absolut al lui Magneti Marelli a văzut compania crescând de la o filială a Fiat, alături de inginerul său fondator, Ercole Marelli, într-o forță tehnologică deplină, care deservește cei mai mari producători de automobile din lume.
Cu o cifră de afaceri anuală de 7,3 miliarde de euro și peste 40 000 de angajați la nivel mondial, Magneti Marelli a continuat să împingă limitele inovațiilor rutiere, având în același timp un picior ferm plantat în lumea motorsporturilor de top.
Întrebarea care stau la baza rămâne totuși: ceea ce face Magneti Marelli o parte vitală a viitorului nostru?
Vom lăsa cinci dintre cele mai revoluționare inovații să vorbească.
Primul pentru a implementa iluminarea cu LED-uri în mașini
Cu peste o treime din afacerea Magneti Marelli provenind de la segmentul de iluminat auto, este puțin surprinzător valoarea cercetării și dezvoltării care a fost angajată în acest domeniu.
Piatra de hotar pentru Magneti Marelli a sosit insa in 2007, cand a devenit prima companie din lume care a implementat un far LED complet produs intr-o masina de productie.
Stabilind criteriul de referință atât pentru siguranța șoferului, cât și pentru designul estetic pur, utilizarea tehnologiei LED în vehicule ar urma în curând exemplul producătorilor din întreaga lume.
Această inovație incredibilă a însemnat că intensitatea luminii emise era la fel de similară cu cea a luminii naturale - o cheie necesară pentru ca ochiul uman să distingă în mod corespunzător unde drumul se întâlnește cu marginea drumului pe timp de noapte.
Adăugați la aceasta durata de viață extinsă a unei unități LED în comparație cu iluminarea Xenon tradițională, timpul de activare mai rapid al LED-urilor (crucial în situațiile de frânare de urgență) și reducerea consumului de combustibil și a emisiilor și este dovada că aceasta este o zonă pe care Magneti Marelli a pavat viitorul pentru.
Ultimele modele Giulia de la Alfa Romeo operează cu mândrie sistemul de iluminare Magneti Marelli cel mai avansat până în prezent.
Infotainment revoluționar
Fiind primul care a fost livrat în lumea automobilelor, Magneti Marelli a reușit să implementeze o platformă open-source pentru dispozitive de infotainment în vehicule. Ceea ce înseamnă pe Pământ pentru șoferul mediu?
Un pas mai aproape de ultimul "mașină conectată". Conectivitatea prin dispozitive portabile, cum ar fi smartphone-urile și tabletele, este esențială în aceste zile când călătoriți dincolo de confortul casei. Magneti Marelli și-a dat seama de această importanță cât mai devreme și a făcut din ea o misiune de a fi în fruntea comunicării în domeniul automobilelor indiferent de locul în care un șofer se aventurează în această lume.
Gândiți-vă la divertisment multimedia de înaltă calitate, integrare completă cu dispozitive electronice de consum, management audio digital hi-fi și o platformă flexibilă care poate comunica în permanență cu alte aplicații software și se poate actualiza cu cele mai recente funcții și aplicații.
Transmisie manuală automată
Născut din laboratoarele și cursele de curse ale Formulei 1, Magneti Marelli a fost responsabil de o nouă formă de transmisie a vehiculelor, numită Automated Transmission Manual (AMT). Scopul a fost acela de a crea o transmisie extrem de eficientă, care ar putea oferi putere neîntreruptă roților, satisfăcând în același timp zonele de confort și consumul de carburant.
Echipa a reușit cu sistemul de ambreiaj hidraulic controlat electronic al AMT, care permite șoferilor să schimbe treptele de viteză fără a folosi ambreiajul. Ca rezultat, turațiile nu vor scădea niciodată între schimbările de viteze, ducând la o livrare consecventă a energiei fără efectul de scăpare a unei schimbări manuale tradiționale agresive. Jettering-ul dintre schimburile de viteze este, de asemenea, eliminat în acest caz cu AMT.
Ca o inovație introdusă pentru prima dată în 1997 în Ferrari 355 F1, AMT de la Magneti Marelli continuă să evolueze atât în performanță, cât și în fiabilitate.
KERS și unități de alimentare hibride
În domeniul cursei moderne și al reglementărilor din ce în ce mai stricte față de consumul de combustibil, a trebuit să se dezvolte o nouă tehnologie pentru a rămâne competitivă.
Introduceți KERS, sistemul de recuperare a energiei cinetice, care transformă energia mecanică de frânare a vehiculului în energie electrică. Această energie electrică stocată este capturată și stocată prin intermediul bateriilor de la bord, care pot da mai târziu o putere electrică la mașină la apăsarea unui buton. Gândește-te la asta ca pe o lovitură de adrenalină pentru autovehiculul dvs., pentru prețul de nimic.
Magneti Marelli nu sa oprit la dezvoltarea unui sistem KERS. Pentru a-și întări designul în întregime, au proiectat și componente destinate producției în masă a motoarelor hibride și electrice. Toate aceste componente au beneficiat direct de participarea companiei la Formula 1 ca fundație pentru motoare electrice de mare putere, care au fost, de asemenea, ușoare și ușor de instalat.
Controlul amortizării sinaptice
Extinzandu-si capabilitatile electronice dincolo de cabina de pilotaj, Magneti Marelli si-au marcat si numele pe un sistem de suspensii proprietare pe care ii place sa-l sune la controlul de amortizare Synaptic.
Cu senzori atașați la diferite puncte ale suspensiei autovehiculului, SDC este capabil să identifice și să proceseze o gamă vastă de condiții de conducere înainte de a adapta cantitatea potrivită de suspensie pentru a crea o călătorie fără sudură în siguranță, confort și manevrabilitate.
Design-ul inovator asigură și unitățile cu sistem de suspensie activ care gestionează intrarea direcției în timp real pentru a asigura precizia de manevră cea mai precisă, fără a sacrifica standardele de confort ridicat.