Aseară după câteva zile de R & R împreună cu familia din Melbourne, am zburat în Sydney. Spre surpriza mea, QANTAS și-a pus marca pe noul Boeing 787-9 Dreamliner care deservește ruta.
Dacă ați trăit sub o stâncă, este posibil să nu știți că QANTAS a luat recent o nouă pasăre și va fi în curând avionul de alegere dintre Melbourne și LA. De asemenea, se datorează serviciului de rute interne din Australia cu noua aeronavă care ar putea înlocui acum Boeing 747-400.
În timp ce mulți dintre noi sunt trist pentru a vedea 747 merge, Dreamliner este un pas masiv și o schimbare binevenită.
Deci, ce credeam?
După ce a zburat cu Dreamliner la San Francisco recent cu United și Cape Town cu Qatar Airways, "Oh My Freaking God" a purtat o atingere, dar am fost încă dornici să văd munca lui David Caon pe noile locuri de economie premium și clasa business.
Să începem cu o economie premium (pentru că acolo am fost așezată)
M-am găsit în 20A în perete. Scaunul este frumos și larg și se simte ca și scaunul obișnuit de clasă business pe QANTAS 737, care deseori oferă servicii rutiere interne în Australia.
Scaunul a fost finisat cu țesături de cărbune, iar mesele de tavă sunt finisate cu fag. Cabina este frumoasă și mică. Există doar 35 de locuri în secțiunea economie premium și acest lucru ar face, probabil, un loc mai plăcut și mai liniștit pentru un zbor de lungă distanță. Noile ecrane LCD TV sunt mai ușor de intrare și ieșire, dar masa de tavă totuși a făcut un pic mai mult efort. Încărcarea dispozitivelor de pe scaun nu a avut nici o problemă, cu încărcarea USB în apropiere, precum și pentru stocarea căștilor.
Pe toate scaunele importante, scaunul nu este electric, cum ar fi paturile de clasă business-bed-flat, ci mai degrabă vechea școală împinge și aluneca. Sala de picioare a fost amplă, din nou la fel ca clasa business în QANTAS 737.
Meniul sistemului de divertisment a avut și un upgrade. Acum este mai intuitiv și nu a existat o lipsă de familie care să mă țină ocupată pentru zborul de o oră.
Serviciul a fost la fel ca orice alt zbor QANTAS, cu toate acestea aveți sentimentul că personalul este foarte entuziasmat de noul avion. Managerul de servicii pentru clienți a venit chiar să-i salute și să-mi ofere o repaos picior larg ... mi se părea că durează picioarele. Totuși, a fost perfect pentru domnul petit gentlelady alături de mine.
Ceilalți biți
- Nu am avut șansa să stau pe locurile cu economie, dar vă pot spune că formația 3-3-3 va suferi, din păcate, dacă sunteți blocat în mijloc.
- Supravegherea de stocare a fost la fel ca A330. Dacă vă aflați în cabina economiei, întotdeauna plătește pentru a începe mai devreme, astfel încât să nu vă faceți griji pentru un loc unde să vă puneți punga atunci când încărcăturile deasupra capului sunt pline.
- Clasa de afaceri a fost surprinzător de jumătate goală și, pentru a fi sinceră, este la fel ca și modelul Airbus A330 Business Suite 1-2-1. Se simte ca si cum QANTAS a imbunatatit intimitatea pentru fiecare loc, ceea ce este un plus bun venit.
- Ferestrele mult mai mari fac ca scaunul ferestrei să fie cu atât mai important pentru a se apuca și o presiune îmbunătățită a cabinei vă asigură că vă simțiți mai bine după zbor - da, chiar și după o oră.
Cu toate hoopla care înconjoară noul 787, este greu de spus dacă este o experiență mai bună sau doar hype. Sunt fericit să spun că cred că este o experiență mai bună; există mai mult spațiu și nu există nimic asemănător mirosului noului plan.
Vedeți mai jos pentru câteva clicuri pe care le-am luat cu iPhone-ul meu X..
1/5 Noul scaun QANTAS Premium Economy Proiectat de David Caon 
2/5 Cameră pentru o mulțime O cabină mică, dar spațioasă, Premium Economy 
3/5 Vedere din ferestrele mai mari ale lui 787 Se pare că noile ferestre reduc airsickness 
4/5 QANTAS Business Suite 
5/5 Mă uit la Family Guy Episod mare atunci când Brian devine prost, după flunking Meg examen SAT