Permițând timpul, ei ar "deschide mașina, vor rupe rotoarele, vor rupe cablurile, vor arunca în mașină cu capătul pușcă și apoi vor arunca în foc", spune Cassandra Hatton, un specialist senior la Sotheby's care se concentrează pe cărți, manuscrise și istoria științei. Marinarii care folosesc dispozitive asemănătoare pe mare le-ar pune peste bord. Au fost găsite șifonate, cipuri de rătăcire pe podeaua Atlanticului, spune Hatton.
Dar nu a existat întotdeauna timp pentru a dezmembra atât de bine dispozitivele. Uneori trupele au depozitat contrapozițiile în care credeau că aliații nu ar arăta. Întinși în mansardă sau hambar, unii dintre ei au supraviețuit. O mașină Cipher Enigma I cu cifru de trei rotoare, încă funcțională, a făcut drum spre Sotheby's, unde va merge sub ciocanul pe 30 noiembrie.
Această mașină cu trei roți ar fi fost folosită de germană Heer (armata) sau Luftwaffe (forța aeriană), mașinile navale Hatton au avut în cele din urmă patru rotoare. Deoarece aceste mașini au fost concepute ca fiind sub acoperire, este greu de spus exact câte ele erau în circulație, adaugă Hatton sau exact când și unde au fost folosite fiecare. Judecand dupa numarul de serie pe aceasta, a fost fabricat in 1944 de compania Olympia Büromaschinenwerke, o tinuta mai cunoscuta pentru masini de scris, pentru Heimsoeth und Rinke.
Cel de vânzare la Sotheby's este încă pe deplin funcțional. Amabilitatea lui SothebyPână când Alan Turing și colaboratorii săi de la Bletchley Park au inventat bombardamentul, un instrument de descifrare a codului, vrăjitorii de crackerjack au făcut să combată posibilele combinații cu mâna. De vreme ce naziștii resetau codurile aproape în fiecare zi, echipele au pornit de la zero în fiecare dimineață. Decodificarea acestora a fost o ordine înaltă, deoarece permutațiile erau complexe: fiecare rotor avea 26 de poziții posibile și nici o literă nu era codificată la sine. Scriitorii își scriu mesajul pe o tastatură și rotoarele vor bloca literele în loc. *
Mesajele au fost izolate împotriva ochilor curioși și a buzelor pierdute, iar informația a fost descentralizată pentru secretul maxim. "O persoană ar fi făcut criptarea, altul ar fi scris mesajul scrambled, iar altul ar fi trimis prin codul Morse", explică Hatton. "Persoana care îl trimite prin codul lui Morse nu ar avea nicio idee despre mesajul original." În general, expedițiile au avut probabil legătură cu locațiile și mișcările de trupe și cu momentul atacurilor.
Relativ puține dintre aceste mașini rămân, iar multe dintre cele care fac, spune Hatton, sunt cochilii ale sine-lor mai secreți - un șasiu, de exemplu, dezbrăcat de cablurile sale sau retrofitat cu reproduceri. (Chiar dacă acestea par destul de convingătoare, adesea le lipsește șabloanele ștampilate sau patina pe care le-ar purta un original.) "Părțile s-ar rupe, cablurile ar fi rupte", spune Hatton. "Pentru a găsi unul care are componentele, este foarte rar." Actorii de licitație se așteaptă ca acest lucru să aducă cel puțin 180.000 de dolari. Dacă vreți să vă păstrați într-adevăr jurnalul, cu adevărat privat, ar putea fi neprețuit.
* Actualizați 12/6/2018: Acest post a fost actualizat pentru a descrie mai bine natura mașinii de vânzare.