Tavanul pentru zborul neautorizat tocmai a urcat la 2.000 de picioare

Cele mai multe zboruri comerciale au zbor prin cer între 30.000 și 40.000 de picioare. Bine, acum imaginați-vă chiar mai mare, dar fără nici un fel de motor. Asta au făcut Jim Payne și Morgan Sandercock pe 3 septembrie, când au stabilit un record mondial pentru cel mai mare zbor neautorizat, urcând peste Andes la 52.172 de picioare în planorul Perlan 2.

Alunecătorul a fost remorcat la 10.500 de picioare de un avion alimentat, apoi eliberat pentru a zbura în tăcere pe cont propriu. Fără un motor care să-i ajute să urce, piloții s-au bazat pe un fenomen numit valuri de munte. Vânturile care suflă peste lanțurile muntoase generează valuri de aer pe partea inversă, pe care gliders se pot plimba. Dar aceste valuri nu sunt suficient de puternice pentru a transporta Perlan 2 la altitudinea recordului mondial. În acest caz, echipa trebuie să aștepte ceva numit avionul de noapte polar stratosferic, care sunt vânturi puternice de iarnă care prind aerul polar rece și formează vortexuri poliare. Pentru acest zbor, echipa Perlan 2 a zburat din aeroportul din El Calafate, Argentina, unde este iarnă, iar vulpea polară sudică este în apropiere.

Creșterea în istorie! #AirbusPerlanMission II a ajuns la un record de 52,172 de picioare pe 3 septembrie 2017. O vedere din coada cam din Perlan 2. pic.twitter.com/pvuTAFzcFu

- Proiectul Perlan (@PerlanProject) 5 septembrie 2017

O serie de valuri polar de jet de noapte au luat Payne și Sandercock până la altitudinea de stabilire a înregistrărilor, care depășește semnul anterior de 50.722 picioare stabilit de piloții de zbor Perlan 1 în 2006. Și Perlan 2 nu este făcut - mai mare, cu o anvergură a anvergurii de 84 de picioare, greutatea unui beetle Volkswagen din 1967 și un cockpit presat cu un sistem de recirculare a oxigenului pentru piloți. Alunecătorul cu fibră de carbon este proiectat să atingă 90.000 de picioare, ceea ce ar duce la ruperea înregistrării pentru orice zbor cu zbor.

Proiectul sponsorizat de Airbus este mai mult decât înregistrări. Încearcă să zboare atât de înaltă pentru a înțelege mai bine valurile de munte, care pot afecta modelele climatice și zborurile comerciale care ar putea zbura într-o zi la astfel de altitudini. Condițiile la aceste altitudini sunt, de asemenea, aproape de condițiile atmosferice de pe suprafața planetei Marte, unde aerul este foarte, foarte subțire și rece, astfel încât planurile de planoare Perlan ar putea informa proiectul navelor spațiale care transportă oamenii pe planeta roșie. Stabilirea de înregistrări impresionante este doar o trecere.