Cresterea la clubul "twenty-kay" permite o mai multa libertate atunci cand vine vorba de gasirea masinii perfecta a soferului care va pune un zambet pe acea cana dulce. Atenție este încă necesară, deși unele dintre aceste mașini sunt cu vârsta de peste douăzeci de ani, cu kilometraj serios pe ceas, alături de uzură preconizată.
Fă-ți temele mai întâi și vei fi recompensat cu o unitate memorabilă, mai degrabă decât cu o lămâie. Acestea sunt cele șapte mașini sportive la prețuri avantajoase, sub AU $ 20,000, care vor face treaba.
Toyota MR2 AW11
Entuziaștii au numit mult timp acest mic Toyota "Lotusul omului sărac" și, de asemenea, pentru un motiv foarte bun. Modelul AW11 a fost prima generație MR2, un nume dat primului incursiune Toyota în mediul înconjurător din 1984, care a văzut un motor de 1,6 litri cu turație mare, în spatele șoferului. 128 CP a fost trimisă pe roțile din spate, în timp ce configurația a permis manevrarea supremă în uscat cu accelerație rapidă din colțuri ajutată de greutatea de 1.131 kg a mașinii.
Renault Megane R.S. 250
Cel mai nou automobil de pe listă demonstrează că nu trebuie să spargă banca atunci când urmărește punctele de performanță. Mulțumită francezilor, Megane R.S. 250 este unul dintre cele mai versatile catarame moderne de incalzire realizate pentru condusul spirituat, precum si taxele de circulatie zilnica. Este alimentat de un motor de 2.0 litri cu patru cilindri turbocompresor care dezvoltă un motor cu 240 de cai putere și un cuplu de 340 Nm care merge pe roțile din față. Pentru liniștea de spirit Renault a aruncat în dopuri Brembo și un diferențial alunecare limitată pentru a asigura distribuirea eficientă a puterii. Timpul de 6.1 s 0-100 km / h și stilul agresiv reprezintă un bonus.
Porsche Boxster
Credit ca mașina care a salvat Porsche de la achiziție la începutul anilor nouăzeci, Porsche Boxster este astăzi una dintre cele mai iconice nume ale companiei Stuttgart, alături de faimosul moniker 911. Modelul Boxster este unic prin faptul că are o structură motorizată la mijloc, cum ar fi Toyota mai sus menționată, care oferă un centru de greutate inferior, distribuție aproape perfectă a greutății și manevrabilitate ascuțită. Acesta a fost chiar acest design care a făcut mașina o plăcere să conducă împreună cu motorul său de 3.6 litri cu șase plat, care permitea 250 de cai pe roțile din spate. Ușor de distractiv pe care un om îl poate avea cu vârful lui.
Nissan R32 GTR
Nissan R32 GTR 1989 este considerat pe scară largă ca fiind un coupe uriaș care a pus scena auto japoneză de performanță pe harta globală. Revenit ca cea de-a treia generație Skyline după ultimul model lansat în 1973, varianta R32 Skyline GTR a fost o fiară complet diferită, care a folosit tehnologia avansată AWD a timpului său și a legat-o cu un motor de 2,6 litri twin-turbo cu șase cilindri . Cu o greutate de sub 1,5 tone, masina cu un potențial de tuning și o tracțiune inteligentă AWD a decimat cea mai mare parte a competiției sale exotice. În folclorul australian, a forțat șoferul de curse Jim Richards să cheme pe nefericit fanii Holden și Ford un pachet de "arshole" după ce a scos Bathurst 1000 într-un R32 GTR înapoi în 1992.
1991 Mercedes-Benz 500SL
A avea o plimbare plăcută nu înseamnă neapărat să mergem repede. Modelul Mercedes-Benz 500SL nu este un ciocolată, dar are cu siguranță slănina ca un minunat aspect Miami Vice stil cruiser care răsare 80s rece. Pe lângă faptul că vă uită partea, modelul 500SL face de asemenea o plimbare plăcută, cu o versiune V8 de 5.0 litri, care realizează lucrările de grădinărit și luxuri moderne, cum ar fi geamurile electrice, scaunele cu memorie electrică, aerul condiționat, vârful electric moale și un hardtop detașabil, caracteristici.
1998 Land Rover Defender XS
Folosind acelasi traseu care este si mai lent (de altfel cum te-ai bucura de peisaj), vechiul Defender XS de la Land Rover este usor unul dintre cele mai nerafinite masini de pe aceasta lista care obliga un sofer sa lucreze pentru zambete. Are același aspect iconic Defender, născut din anii '60, cu goluri de panouri, balamale de ușă expuse, nituri, linii înalte ale acoperișului și ampatament scurt - în esență toate imperfecțiunile unui corp construit manual. Iar aceste puncte sunt extrem de cool. Adevăratul 4x4 off-roader este alimentat de un motor turbo-diesel de 2,5 litri, cu 5 cilindri, care dezvoltă 122 CP.
Honda S2000
Dezvoltat pentru puristul și coaforii de conducere, unii dintre ei, Honda S2000 a aterizat pentru prima dată în 1999 la aprecierea la nivel mondial pentru capacitățile sale imense de manevrare, aduse de priceperea sa de inginerie. Masina împrumutată de la experiența bogată a constructorului japonez în Formula 1, cu un motor de 2.0 litri cu revigorare ridicată, care a fost asociat cu corpul roadster care cântărea doar 1.274 kg. Mai important, Honda a împins motorul cât mai departe în firewall-ul posibil pentru a obține o distribuție perfectă a greutății 50:50 care să conducă la una dintre cele mai subțiri mașini de manipulare pe care compania le-a creat vreodată. Ultimul S2000 a rupt linia de producție în 2009, iar modelele mai vechi sunt acum mai accesibile decât oricând.