Următorul articol a fost produs în parteneriat cu Alfa Romeo
Afirmarea celor mai rapide sedanuri din lume nu este o operă ușoară. În acest an, Alfa Romeo a reușit să facă față acestei provocări și a demonstrat că s-ar putea realiza atunci când a împins în timp record Nurburgringul, învingându-și cel mai apropiat rival cu șase secunde.
Ce este să construiești un super salon cu patru uși ca Alfa Romeo Giulia? Ne-am dus în spatele ușilor închise ale producătorului de mașini fabuloase pentru a afla.
Faceți cunoștință cu The Scientist Mad
Klaus Busse a fost doar la Alfa Romeo timp de șase luni, dar unul ar fi nebun să presupunem că acest vorbitor elocvent german este un novice printre holurile de marcă italiană.
Salutând ca designer de top pentru Fiat Chrysler Automobiles în Detroit, Busse a părăsit anul trecut Motor City în căutarea unor pășuni mai ecologice în Europa. În cele din urmă, a atras rolul de șef al Design-ului pentru Alfa Romeo, Fiat, Abarth, Lancia și Maserati.
"Atâta cât vreau să spun că vor iubi designul, cred că vor fi suflați de performanță".
În scurta perioadă de când a fost acolo, Busse a scuturat scena auto europeană de performanță cu cel mai recent Alfa Romeo Giulia venind la viață sub ceasul său atent.
Controversa, se pare, este că avem un german responsabil pentru proiectarea celor mai interesante mașini ale Fiat Chrysler până în prezent. Autovehicule destinate să preia competiția sub formă de mașini performante germane.
Criza identității? Poate. Dar, mai important, am vrut să știm ce intenționează Busse să aducă la joc ca noua forță motrice din spatele unui constructor de patrimoniu. Iată ce a împărtășit cu noi în lumea secretelor de design Alfa Romeo.
De ce Alfa Romeo?
La Busse, Alfa Romeo a fost întotdeauna o marcă pe care a visat să o lucreze ca un copil. Are ceva de-a face cu liniile italiene semnate, care pot fi înțelese doar prin atingere fizică, mai degrabă decât prin ochiuri convenționale.
Mai important, însă, Busse spune că noul său rol de design provine dintr-un loc de mândrie condus de colegii săi de la alți constructori europeni care urmăresc cu atenție mișcările sale. Și atunci când concursul urmărește, pur și simplu livrați rezultatele care sunt cele mai susceptibile de a uimi.
"Au spus" Klaus, cu toții te vedem acum. " Am spus "Ce vrei sa spui?"
"Lucrați la Alfa Romeo și suntem toți afectați de Alfa Romeo".
Dacă acest lucru nu este suficient pentru a convinge un om să-și dovedească valoarea, atunci nu este altceva. Busse este în acest joc pentru a face valuri într-o epocă modernă de design auto italian.
Definiția designului italian modern
Aducerea unui patrimoniu bogat de design italian în epoca modernă a producției de mașini nu este o operă ușoară. Pentru a vă familiariza cu marca la un nivel mai profund, Busse a condus direct la Muzeul Alfa Romeo pentru a se conecta cu mașinile iconice ale mărcii de dinainte.
"Am văzut pe Alfas, toți cei individuali, dar este un impact destul de mare atunci când îi vedeți pe toți condensați într-o singură dată și pe un loc", spune el.
"Dintr-o data vezi un tipar; ritmul, frumusețea, sculptura și ușurința vizuală a mașinilor ".
Busse este lider diplomatic. El este rapid să sublinieze că rezultatul final este la fel de bun ca eforturile echipei sale, admițând că el se învață încă însuși.
"Este o dezbatere și discuții democratice. Ne întâlnim ca o echipă cu oameni care au fost alfabetul Alfa timp de 20 de ani și oameni la fel de proaspeți ca mine și avem discuții frumoase despre unde vrem să luăm marca ".
În cazul în care marca se îndreaptă sub îndrumarea lui Busse este spre o renaștere a mașinilor care cer invidie de la privitori și zâmbete de la șoferi.
"Performanța duce la un anumit pachet și la o anumită proporție cu care lucrăm. În opinia mea umilă, Giulia are proporțiile perfecte. "
Realizarea acestui lucru presupune începerea cu un scop ca o echipă. Chiar înainte de începerea schiței, Busse reunește echipele sale sub planificarea produselor, branding și inginerie pentru a defini ceea ce încearcă să facă.
Trei criterii recurente intră întotdeauna în joc la aceste discuții: 1] Mașina, 2] proporția și 3] performanța.
"Vorbim despre ce putem face pentru a ridica brandul acestui produs", explică Busse.
"Mai degrabă decât să facem un produs izolat, ne gândim cum se potrivește în viziunea noastră despre locul în care vrem să luăm marca vizibil."
Potrivit lui Busse, sunt încurajate chiar și imagini care nu au nimic de-a face cu Alfas. Acesta este un exercițiu de inspirație, iar omul spune că se poate face doar atunci când există o dezbatere. Odată ce punctele au fost eliminate, o viziune clară asupra unei mașini va începe să se proiecteze.
"Ce faceți atunci este pus în jos pen-ul și executați-l într-un proces care poate dura 2-5 săptămâni."
"De acolo mergem în 3D și începem să proiectăm mașina știind că va fi ceva uimitor".
Introduceți noul Giulia
Nu face nici o greseala, Busse numeste noul Alfa Romeo Giulia o "masina de performanta" - ceva ce am descoperit prima mana cand am ajuns in spatele volanului unuia la orasul natal al producatorului auto din Milano la inceputul acestui an.
Acest aspect al performanței automobilului a fost întotdeauna tipic pentru Alfa Romeos de epocă, dar pentru era modernă, Busse spune că dorește să aducă acea esență înapoi prin vizarea unei anumite viziuni și așteptări în ceea ce privește performanța.
"Performanța duce la un anumit pachet și la o anumită proporție cu care lucrăm. În opinia mea umilă, Giulia are proporțiile perfecte. "
Acești parametri ai vehiculului pe care îi face referire includ console scurte și un aspect solid planificat pe drum. Cea de-a doua fază care bifă caseta de performanță este în corpul puternic sculptat.
"Ne referim la artă, la corpul uman și la obiecte frumoase, dar la sfârșitul zilei îl condensez într-un singur obiect pentru a deveni un adevărat Alfa Romeo".
"Prin urmare, sculptura, proporția și scopul de performanță fac partea Giulia a familiei Alfa".
La sfârșitul zilei, conducerea emoțiilor este ceea ce este cu adevărat noul Giulia. Busse și echipa sa au căutat un salon de performanță unic demn de a lua cele mai bune din lume și este timpul să-l dovedească cu Giulia.
Busse jură după cuvintele sale când spune că pariorii vor fi uimiți de performanța mașinii, fie că este în modelul de bază, fie chiar până la Quadrifoglio, amenințător amenințător.
"Atâta cât vreau să spun că vor iubi designul, cred că vor fi suflați de performanță".
Fotografie realizată exclusiv pentru D'Marge de Rosario Liberti - fără reproducere fără permisiune.