Cele mai multe mașini recompensă pentru a conduce pentru sub 50.000 dolari

Am luat. A fi responsabil poate fi o afacere dezinteresantă. Cu moneda tare câștigată legată de ipoteci, bancnote și copii paraziți, rămâi puțin pentru cealaltă iubire a vieții tale: amanta cu patru roți.

Din fericire, ați avea o carieră destul de stabilă și ați acumulat un fond secret, departe de poliția distractivă. Astăzi deschidem acel porc și ți-am arătat cele opt mașini mai pline de recompense care să conducă sub 50.000 de dolari.

Dacă stăpânirea ta secretă nu se extinde până acolo, nu te îngrijora. Am făcut temele pentru cele mai pline de mașini pentru a conduce vehicule de sub 20.0000 USD și 5.000 de dolari.

Verificați și coafați.

2008 Lotus Elise S

Nu lăsați motoarele mici Toyota de 1,8 litri micuțate în spatele dvs. și pasagerul dvs. să vă descurajeze. Generația mai veche Elise S este una dintre cele mai concentrate mașini de conducere din lume, care oferă performanțe supreme prin colțuri. Elise S ia formula simplă a mașinii sportive ușoare de bază, căsătorită cu un șasiu rigid într-un aspect de la mijlocul navei. Este apoi aruncat un motor cu turație ridicată și un servodirecție zero pentru răspunsul rutier direct. Rezultatul ar putea să nu pară prea mult pe hârtie cu cuplu de 100kW și cuplu de 172Nm, dar totul în viață este totul despre pachet. Înclinându-se la o greutate de 860 kg, Elise S se află bine în teritoriul go-kart. Adu-ți un sac de vărsare pentru pasagerul tău dacă vrei să-l arunci în jurul colțurilor toată ziua.

Mercedes-Benz E55 AMG

Putere, clasă, sofisticare. Aceasta este masina de care aveti nevoie pentru cei care urmaresc bang-pentru-buck german. Sedanul tunat AMG ia V8 standard de 5 litri, o aruncă la 5,4 litri și curele pe un compresor pentru a face un total de 469 CP. Într-un sedan de familie. Pentru taxele Autobahn, înseamnă să coborâți sprintul de 0-100 km / h în 4,5 secunde într-o masină extrem de capabilă care încurajează încrederea conducătorului auto prin stabilitatea sa. De asemenea, beneficiați de scaune încălzite și de numiri standard de lux Mercedes-Benz, dacă aceasta este genul dvs. de lucru.

BMW E46 M3

Bavarezii știu cum să construiască o mașină a șoferului, iar E46 M3 a fost unul dintre cei mai implicați în campionatul sportiv. Regele suprem în lumea mașinilor la începutul anilor 2000, M3 a sportivat un aspirat în mod natural de 3,2 litri, care a fost reglat mai mult ca un motor de curse. Rezultatul a fost de 338 de ponei cu o linie redline care sa extins până la 8000 rpm. Asociați-vă acest lucru cu dinamica de conducere de neegalat pe drum și pe șenile și aveți o dracu 'de plimbare pentru sub $ 50.000.

Ford Focus ST

Nu scrieți încă acest achiziționer de produse alimentare. Există un motiv pentru care Focus ST a bătut pe mulți pentru cea mai bună mașină sportivă anul trecut, sub 50.000 de dolari. Acest mic trapeu cald din Ovalul Albastru ia corpul european standard și injectează un pic de distracție cu manevrabilitatea ascuțită, un manual cu șase trepte și un motor turbo de 2.0 litri, care se mândrește cu un motor sănătos de 246 CP și 345 Nm pe roțile din față - 360 Nm pe overboost. Urmați momentul de rotație a cuplului. Dar asta este recursul general al Ford. Este nevoie de o mașină standard și o face mult mai maniac. În lumea noastră, asta înseamnă distracție.

VW Golf R

Generația anterioară Golf R a fost construită pentru a prelua duo-ul raliu, cunoscut sub numele de WRX STI și Lancer Evolution. Ca atare, avea nevoie de o hatchback fierbinte AWD pe care să-l aducă și la petrecere. Introduceți modelul Golf R, o mașină care îmbogățește un motor plin de înălțime de 2.0 litri cu patru cilindri turbocompresor care a scos 250 CP și un cuplu de 330 Nm înainte de al trimite printr-un sistem AWD împrumutat de la Audi S3 Quattro. Acest lucru este raliu, stilul german.

Subaru BRZ

Gemenii Subaru / Toyota BRZ / 86 ar putea avea vârsta de patru ani, dar asta nu înseamnă că sunt mai puțini angajați să conducă în acest grup de prețuri. Masinile au fost concepute intr-un joint venture intre cei doi producatori de masini japonezi pentru a revigora epoca masinilor sport RWD la preturi accesibile si usoare. Când a debutat, mulți au lăudat manevrabilitatea și dinamica de conducere, dar au strigat pentru mai multă putere de la motorul său de boxe de 2,0 litri, care a lăudat 200 de cai putere și un cuplu de 205 Nm. Până în această zi, acel apel încă nu a fost răspuns, dar pentru cei care apreciază cultivarea tehnicii de condus peste lumina de trafic, aceasta este plimbarea.

Honda S2000

Dupa cum am mentionat mai sus, gemenii BRZ / 86 nu au ramas in fata masinii sporturilor pentru cei care au pretins ca Camry le-ar putea bate pe o linie dreapta. Introduceți coupe-ul de generații mai vechi, cunoscut sub numele de Honda S2000. Derivați de la ADN-ul F1 al Honda, ultima generație S2000 a beneficiat de un șasiu ascuțit, combinat cu un motor sublim de 2.0 litri, care a văzut o linie redusă de 8.600 (de la 9000 rpm). Ultima generație a mașinii Honda a fost o afacere mai rafinată, care a făcut mai ușor să se ocupe de limită. Transmisia cu tracțiune față a motorului față a condus un motor sănătos de 250 CP și un cuplu de 217 Nm fără un turbocompresor.

Porsche 911SC Cabriolet

Și în sfârșit avem unul pentru croazierul care apreciază un pic de acțiune de sus în jos cu zgomotul de la Stuttgart. Modelul 911 SC se află bine în teritoriul clasic al mașinilor, dar acum se găsește într-o porecla bună pentru sub 50.000 de dolari și ați putea încă să vă întoarceți capetele într-un mod diferit. Un motor de 3.0 litri cu șase cilindri capătă un motor sănătos de 204 CP și este asociat cu un manual cu cinci viteze, dar nu sunteți aici doar pentru asta. Totul se referă la curburile montane din timpul verii, care au făcut calea vechei școli.