Știți cum este: trageți la o lumină roșie și telefonul dvs. pinge. Ai timp, așa că poți să răspunzi, nu? Gresit.
Un nou studiu realizat în statul Sunshine din Australia (și publicat în Analiza riscului: Un jurnal internațional)a găsit astamajoritatea oamenilornu percep textul și conducerea pentru a fi periculoase - în anumite scenarii de conducere.
În Australia, 22% din accidentele auto (și 71% din accidentele de camioane) apar datorită activității telefonului mobil. Cu toate acestea, riscurile curente de avarie depind de tipul de sarcină efectuată și de amploarea solicitărilor sale fizice și fizice asupra șoferului. Apelul, de exemplu, mărește riscul de accidente de 2,2 ori, în timp ce textul crește riscul de 6,1 ori.
Acest lucru a condus la campanii guvernamentale cum ar fi "Ia-ți mâna de pe el" și solicită să fie luate măsuri punitive împotriva infractorilor. În ciuda acestui fapt, cercetările arată că șoferii sunt dispuși să-și asume riscul datorat "fricii de lipsă" și anxietate de separare.
În studiu, "Ar trebui să scriu sau să sun aici? O analiză bazată pe situație a probabilității percepute de șoferii Queensland de a se angaja în multitaskingul telefonului mobil ", cercetătorii au constatat că dintre toți voluntarii, femeile, utilizatorii frecvenți ai telefoanelor lor, persoanele cu atitudini negative față de siguranță și persoanele cu nivel scăzut de inhibare au raportat mult intențiile mai intense de a se angaja în conducere distrasă.
Studiul a constatat că mulți șoferi folosesc opririle pentru a-și folosi dispozitivul mobil și mulți se pot abține să utilizeze telefoane numai în timp ce se opresc la intersecții cu semnale. De asemenea, în conformitate cu Știință zilnică, "Mulți cercetători au remarcat, de asemenea, că șoferii limitează, de obicei, angajamentul în trafic intens sau în secțiunile curbate ale drumurilor urbane și rurale". Ceea ce a făcut acest studiu a fost identificarea factorilor care contribuie la "autoreglementare".
După cum a raportat Știință zilnică, In cadrul studiului, 447 de soferi din sud-estul Queensland, Australia, au raspuns la intrebari despre riscul accidentului perceput, confortul de conducere perceput, dificultatea de conducere perceputa, abilitatea de conducere perceputa, probabilitatea perceputa de a se implica intr-un apel vocal si probabilitatea de a se implica in mesaje text.
Autorii au concluzionat că femeile sunt mai predispuse decât bărbații să se angajeze în utilizarea telefonului mobil în timp ce conduc. În plus, șoferii mai experimentați au mai puține șanse să se angajeze în conducere distrasă. În ceea ce privește modalitățile posibile de a împiedica oamenii să facă acest lucru, studiul a constatat că "condițiile de trafic solicitante" și "prezența autorităților de aplicare a legii" au fost raportate ca factori de descurajare eficienți - care susțin programele de poliție cu vizibilitate ridicată,.
"Șoferii nu reușesc să identifice unde este sigur să-și folosească telefonul, este mai sigur ca șoferii să tragă într-un loc potrivit pentru a-și folosi telefonul rapid și apoi să-și reia drumul", a declarat Oviedo-Trespalacios, membru al echipa de cercetare.