Flying în Țara Soarelui Rising a fost o problemă trivială.
Ai aterizat la Tokyo Narita, ai făcut călătoria lungă în centrul orașului și, în cele din urmă, ți-ai făcut drumul în Japonia. Acum, însă, peisajul sa schimbat.
Regenerarea aeroportului secundar Tokyo, Haneda, a schimbat complet modul în care călătorii intră și ies din Japonia, iar în timp ce Tokyo se pregătește pentru Jocurile Olimpice, acum aveți mai multe opțiuni decât oricând cu privire la modul în care faceți exact primul și ultimul paș Pământ japonez.
Deci, unde ar trebui să aterizezi, ar trebui să alegi?
Barele esențiale
Aeroportul Haneda
Tokyo Haneda este situat chiar la sud de centrul orașului Tokyo, relativ aproape de Kawasaki și Yokohama.
Tokyo Narita stă mai departe spre est. Ambele aeroporturi au linii de tren care circulă direct la bucla principală a companiei Japan Rail în jurul Tokyo, dar Tokyo Narita este mult mai departe. O excursie de la Haneda pe linia JR Yamamote vă va duce la stația Tokyo în mai puțin de 20 de minute.
Narita este încă înființată pentru a satisface nevoile tuturor călătorilor internaționali, oferind un serviciu dedicat expres care se desfășoară în stația Tokyo, o șină electrică și chiar un serviciu Shinkansen pentru copii care călătorește în sus de 160 km / h.
Chiar și cel mai rapid traseu durează totuși 40 de minute pentru a ajunge în oraș, și plătiți o primă mare pentru acest lux.
Cine zboară spre și din fiecare aeroport din Tokyo
Aeroportul din Narita
Tokyo Narita încă se bucură foarte mult de reprezentantul său tradițional ca aeroport care leagă Tokyo de restul lumii. Nu este cea mai aglomerată, vă minte, dar tot serveste ca un centru pentru 50% din traficul aerian total al Japoniei în și din țară. Chiar și așa, Tokyo Haneda este de departe aeroportul mai ocupat (de fapt, este al 3-leard cel mai aglomerat din Asia și 5lea cea mai ocupată din lume), care gestionează 79 milioane de pasageri în 2016 și are capacitatea de a face față cu până la 90 de persoane.
În prezent, singurele zboruri directe din principalele noduri din Australia către Japonia se desfășoară cu ANA, Japan Airlines și Qantas. Qantas și ANA ambele zboară în Haneda din Sydney, în timp ce JAL încă atinge numai la Narita pe ruta Sydney-Tokyo. Singurul traseu Qantas de la Melbourne la Tokyo se află la Narita, la fel ca și în cazul în care plecați de la Brisbane.
Dacă zburați din orice altă parte a lumii (în special cu o companie aeriană bugetară, cum ar fi AirAsia), sunteți în continuare cel mai probabil să aterizați la Narita, dar probabil că aceasta va fi schimbată în următorii ani.
Cel mai bun pentru buget sau călător de afaceri
Haneda: Centrul pentru călătorii de afaceri high-end
Merită remarcat faptul că guvernul japonez impune cu putere Tokyo Haneda să devină mai mult un centru pentru călătorii de afaceri de vârf,.
Acest lucru poate fi văzut în mod clar în adăugarea Terminalului 3 din Tokyo Narita, care a fost construit în mod special cu călătorul cu conștiință bugetară.
Conceput și construit sub consultarea Nikken, la jumătate din costul unui terminal normal de aeroport, terminalul prezintă piste de alergare, care absoarbe șocuri și codifică culorile, îndreptându-l pe rucsacul obosit spre ambele sosiri și plecări (economisind semne electronice) Muji.
În pregătirea Jocurilor Olimpice pentru 2020, Tokyo intenționează să transforme Haneda într-o primă destinație din Tokio în sine. Adăugând la Terminalul Internațional deja modernizat, guvernul intenționează să adauge încă 1700 de camere de oaspeți, o baie de primăvară, restaurante, hoteluri și săli de conferințe care se conectează direct la terminalul internațional.
Aeroporturile din Tokio se bucură de confortul celor mai multe creaturi
JAL Lounge
Atunci când vine vorba de călătorii de afaceri în special, este vorba despre avantajele. ANA și JAL operează ambele saloane în Narita și Haneda.
ANA fac parte din Star Alliance, ceea ce înseamnă că membrii Star Alliance primesc acces, în timp ce saloanele JAL sunt deschise pentru membrii de rang înalt ai OneWorld, care sunt uciși dacă aveți o calificare de membru Qantas Frequent Flyer.
Cathay Pacific operează, de asemenea, saloane în ambele aeroporturi, în timp ce Qantas, United Airlines și American Airlines au toate saloane în Tokyo Narita.
Tokyo Haneda a fost odată un aeroport regional, baron, lipsit de viață, cu palmieri în mărime și scară la fratele mai mare afară la est și oferind în principal zboruri interne. În 2010, însă, terminalul lor internațional a fost complet reamenajat într-o renovare acordată "Best Second Coming" de către oamenii de la Monocle.
Puteți găsi totuși toate tarifele standard în secțiunea Duty Free, însă zona lor publică este acum dotată cu "Tokyo Poptown" printre numeroasele sale atracții, dintre care se numără un magazin Hello Kitty, un parc de jucării cu o pistă monumentală Scalextric, simulatoare de zbor , precum și o cafenea tematică Planetarium.
Tokyo Narita nu este fără merite, însă este încă un aeroport de clasă mondială. Narita are o abordare mai tradițională în trecerea timpului în aeroport, cu o gamă largă de magazine duty-free și restaurante care cuplează cu o serie de suite de artă, galerii și expoziții care prezintă cultura japoneză.