Glimpul de fantome din 1942 care a uimit orașul din California / dirijabile

Pe 16 august 1942 sa întâmplat ceva foarte ciudat în orașul Daly, California, o suburbie liniștită lângă San Francisco. În jurul orei 11:30 a apărut un blimp de marină din cer și se îndrepta spre Bellevue Avenue.

- Arăta ca un zăpadă mare, spartă un pompier San Francisco Chronicle în 1979.

Ea cocoșă treptat pe un acoperiș înainte de a se desprinde și de a prinde într-o încurcătură de linii electrice. Baliul a tras prin fire și a trimis arcurile de electricitate în aer înainte de a se odihni pe pământ. Motoarele au fost sparte în trotuar, unul dintre ele fiind înfundat cu pământ. Elicele erau îndoite. Benzina se revărsa în stradă.

Chaos domnea pe Bellevue Avenue. Oamenii au fugit de la casele lor și au alergat la scenă. Mulțimile au fost întâmpinate de polițiști și pompieri care i-au ținut înapoi și s-au grăbit să salveze echipajul.

Dar nu a existat echipaj de salvare.

Spre salvarea salvatorilor, gondola din blimp era neclară. Parașutii pilotului au fost loviți cu tărie în locul lor normal, barca de salvare a rămas. Capacul unuia dintre piloți era încă așezat pe panoul de bord. Blimpul era în stare de funcționare perfectă, până la radio. Chiar și bomba era încă atașată de o bombă, iar oficialii navali ar fi mai târziu să-i asigure pe toți că niciodată nu exista niciun pericol pentru că ar detona doar în apă. (Acest lucru este norocos, pentru că oa doua bomba nu a rămas atașată - a căzut din blimp și a aterizat pe un teren de golf lângă San Francisco).

Un fotograf a rupt o fotografie a accidentului, o imagine incongruentă a gondolei, care se strecura în aer de pe o stradă de oraș, flancată de mulțimi, mașini și case, cu geantă deflaționată de gaze înăbușită ca o căpăstru în spatele ei. Imaginea a fost reprodusă în ziare la nivel național, cel mai adesea cu legenda tantalizantă: "Mystery Surrounds Blimp Crash la Daly City".

Partidele de căutare au fost expediate - militarii navali vânat pentru bărbați pe uscat, pe calea aerului și pe mare. Un purtător de cuvânt al Marinei a spus United Press că erau fără indicii. Unde era echipajul dispărut și ce li sa întâmplat?

Statele Unite ale Americii au intrat în cel de-al doilea război mondial în 1941, iar marina a desfășurat operațiuni de salvare pentru a face patrule de rutină submarine de-a lungul coastei. Acest balon, numit L-8, aparținea Marinei și se îndepărtase de la Treasure Island, un avanpost naval construit de om în Golful San Francisco, devreme în acea dimineață. A fost pilotat de doi oameni, locotenentul Ernest DeWitt Cody și Ensign Charles E. Adams, ambii bărbați cu ani de experiență la bordul navelor mai ușoare decât aerul. Ei au fost în bună spiritele și sănătatea în dimineața zilei de 16, un coleg raportat la o anchetă la doar câteva zile după incident.

La începutul acelei zile, un mesaj scurt a fost transmis de la baliza către Insula Treasure: "Investigăm suspiciuni suspecte de petrol." Un pahar de petrol ar putea fi un semn de avertizare că un submarin era în zonă. Era ultimul mesaj trimis de echipaj.

Chiar dacă gondola era intactă, au existat câteva lucruri ciudate despre starea balonului (în afară de faptul că era fără echipaj și alerga pe o stradă de oraș). Ușa era deschisă și fixată de o zăvorâre în afară, pentru ao menține deschisă. În mod obișnuit, această ușă nu ar fi deschisă în timpul zborului și ar putea fi deschisă doar din interior de către echipaj. Motoarele au fost oprite, ceea ce a sugerat că poate pilotul a vrut să încetinească balansul. La fiecare zbor, echipajul va aduce cu ei o servietă ponderată de documente clasificate, iar în caz de urgență ar trebui să le arunce peste bord. Servieta rămânea, ceea ce sugerează că nu existau urgențe sau că ceea ce se întâmplase avea loc atât de repede încât oamenii nu puteau reacționa. (De asemenea, au lipsit două veste de salvare, dar bărbații erau obișnuiți să le poarte atunci când navigau peste apă.)

L-8 nu a fost observat înainte de a se plânge pe strada Bellevue. Civilii și oficialii au văzut nava, inclusiv un membru al Unității de Gărzi a Armatei Marinei, care a fost la bordul navei de marfă Albert Gallatin. În cursul anchetei, el ia spus intervievatorului că a văzut cercul de bliț din apele din apropiere deasupra a două rachete (pe care Marinei determinase fusese scăpat de bâlbâi) - comportamentul coerent cu investigarea unui ulei.

"Ne-am gândit la acea vreme că era un submarin", a spus Wesley Frank Lamoureux. "De atunci, nu sunt prea pozitiv cu privire la acțiunile dirijabilelor, cu excepția faptului că s-ar apropia foarte mult de apă. De fapt, părea să se așeze aproape deasupra apei.

Crezând că ar putea fi un submarin în apropiere, Albert Gallatin a sunat la alarma lor generală, și-a pus pistoalele și a ieșit din scenă. Ultimul Lamoureux a văzut bâjbâitul, și-a scos nasul din apă, aparent pregătindu-se să urce.

Conturile martorilor conturate își găsesc drumul în presă și adăugă în aer misterul din jurul L-8. Un operator de telefonie pe nume Ida Ruby a plecat la o plimbare cu cai lângă plajă, când a observat blițul prin binoclu. Ea a spus United Press că era "destul de sigură" că a văzut trei bărbați în gondolă. Un oficial a depus mărturie că nu a existat nicio posibilă posibilitate de pasager.

Doar la două zile după accident, la 18 august, marina a concluzionat că nu există nici un motiv întemeiat pentru bărbați de a părăsi voluntar nava lor; nu a fost nici un foc, nici un atac, vreme rea, nici o defecțiune tehnică. Teoria pe care au oferit-o a fost următoarea: Poate că ușa gondolă a funcționat defectuos, permițând unuia dintre bărbați să cadă. În speranța de al salva repede, cel de-al doilea membru al echipajului a pilotat nava aproape de apă, unde a căzut și el peste bord. Amândoi au pierit. Aceasta rămâne și teoria și soarta reală a aeriene necunoscute, deoarece trupurile lor nu au fost niciodată găsite. O bombă americană L-8 bâjâie în acțiune asupra transportatorului de avioane USS Hornet. US Navy / Domeniul public

Nu este surprinzător că această poveste nu a mulțumit pe toată lumea. Teoriile alternative abundă: bărbații s-au luptat și au căzut peste bord. Bărbații au mers pe AWOL. Un om era spion. Ambii bărbați erau spioni. Au fost luați captivi la bordul unui submarin japonez. Au fost răpiți de OZN-uri.

Dar cea mai probabilă teorie este cea mai plictisitoare, care este și cea mai înfricoșătoare. Deoarece OZN-urile sunt exotice, dar alunecarea și căderea nu sunt, ceea ce înseamnă că moartea este o greșeală proastă pentru noi toți. După cum un reporter remarcă două zile după accident, "Dacă cei doi bărbați au rămas în cabină, ar fi putut să urce pe stradă fără să se rănească".