Dar linia High este doar unul dintre multe proiecte similare. Orașele din toate Statele Unite își transformă bucățile de ele în noi spații verzi și de agrement pentru alpiniști, BASE jumperi și chiar artiști de trapez.
Pier 40
New York, New York
Pier 40 (fotografie de Alexander Baxevanis)
Nu departe de linia High este Pier 40, o dată pe o navă de marfă și de pasageri ocupată. Construită în 1962, digul a fost folosit în principal de linia Holland-America pentru a îmbarca corabia transatlantică și a descărca încărcătura direct în Manhattan. Dar aceste utilizări au fost deja în declin rapid atunci când digul a fost construit. În anii 1970, a fost folosită în cea mai mare parte ca o parcare pentru cartier.
În 1998, Hudson River Park Trust a fost înființat pentru a gestiona și dezvolta zona. Ceea ce a fost odinioară de 15 hectare de beton gol este acasă acum la două câmpuri de fotbal ocupate, un boathouse, și Trapeze School New York.
Trapeze School la Pier 40 (fotografie de Santos Gonzalez)
Atlanta BeltLine
Atlanta, Georgia
Atlanta BeltLine (fotografie de către ciambellina / utilizator Flickr)
În viața anterioară, Atlanta BeltLine era un coridor feroviar de 22 de mile care înconjura orașul Atlanta. Acum, vechiul veghe feroviar este redezvoltat într-o rețea conectată de parcuri și trasee multi-utilizare care vor lega multe dintre zonele periferice ale orașului. Prima secțiune a proiectului a fost deschisă publicului în 2008, iar lucrările continuă să finalizeze circuitul.
Parcul istoric Fourth Ward, o secțiune din Atlanta BeltLine (fotografie de Timothy J. Carroll)
Sistemul James River Park
Richmond, Virginia
Autorul de la Pipeline Park pe râul James (fotografia lui Jill Fox)
Sistemul James River Park include numeroase grădini verzi pe malurile lui James, dintre care cel puțin două includ infrastructura îmbătrânită în recreere pe malul râului.
Pipeline Park (fotografie de autor)
La Pipeline Park, o conductă de drenaj de 1.500 de metri coboară peste o porțiune a râului James, cu un podium pe partea de sus pentru accesul la întreținere. Pe măsură ce tot mai mulți oameni au început să utilizeze conductele pentru a ajunge la apă, orașul a adăugat în cele din urmă semne și a făcut o parte oficială a sistemului parcului. Acum, oamenii pot înota și pescui de pe o plajă mare de nisip, văd kayakers abordarea o secțiune populară de whitewater, și urmăriți o populație înfloritoare de Great Blue Herons vânătoare și creșterea puii lor - toate la doar câțiva pași de la centrul orașului Richmond.
La Manchester Wall, rămășițele unui pod de cale ferată vechi au devenit una dintre cele mai populare zone de alpinism sportiv din centrul Virginiei. Treizeci de metri înălțime și construită din blocuri de granit grosier de granit, turnurile de perete și corturi au peste 40 de hărți trase de cățărare.
Urcare pe zidul Manchesterului (fotografie de Eli Christman)
Plimbare peste Hudson
Poughkeepsie, New York
Walkway peste Hudson (fotografie de Daniel Tobias)
Cea mai lungă podul pietonal ridicat din lume este construit deasupra rămășițelor unei vechi căi ferate lângă Poughkeepsie, New York.
Podul de cale ferată Poughkeepsie-Highland a fost construit la sfârșitul anilor 1800 și a transportat traficul de pasageri și de marfă până în 1974, când a fost grav avariat într-un incendiu. Astăzi formează baza unei pasarele lungi de 1,3 mile, care permite vizitatorilor să se plimbe peste 200 de metri deasupra râului Hudson. Podul reunește cele două secțiuni ale Parcului Historic de Stat Hudson, care se află pe malurile opuse. În luna iunie a acestui an, podul va încerca să adauge un al doilea superlativ, găzduind o încercare de a rupe recordul mondial pentru "cel mai lung releu de strângere de mână".
Pasajul lung de 1,3 mile deasupra lui Hudson (fotografie de Adam Jones)
Parcări și aer urban
De-a lungul Statelor Unite
Proiectul Urban Air (prin Kickstarter)
Nu toate aceste adaptări sunt permanente. Comunitățile din întreaga țară instalează spații verzi pop-up numite "parcuri" în zonele la fel de mici ca un loc de parcare unic. San Francisco a ajutat la demararea acestei tendințe în 2010 cu programul lor "Pavement to Parks", care a construit 38 din aceste spații temporare în jurul orașului, iar programul sa răspândit peste tot în lume.
În Los Angeles, un artist a dezvoltat un set de instrumente pentru a transforma panourile vechi în păduri de bambus plutitoare. Numit "Urban Air", proiectul lui Stephen Glassman este conceput pentru a fi mai plăcut din punct de vedere estetic decât reclamele pe care le înlocuiește și, de asemenea, aduce beneficii mediului prin filtrarea poluării din aer. Artistul și un grup de colaboratori au ridicat 100.000 de dolari pe Kickstarter pentru a dezvolta un set standardizat care poate fi folosit pentru a transforma orice panou într-o pădure de bambus Urban Air.
Un parc "temporar" din San Francisco (fotografie de Mark Hogan)
Podul New River Gorge
Fayetteville, Virginia de Vest
Podul New River Gorge în Virginia de Vest (fotografie de Jon Dawson)
Deși nu este tehnic o reutilizare adaptivă, această ultimă bucată de infrastructură este prea rece pentru a ieși. Pentru o zi în fiecare an, Podul New River Gorge este transformat dintr-o autostradă mundană în epicentrul comunității americane BASE jumping.
Când a fost deschisă în 1977 cu o înălțime de 876 de picioare, a fost cel mai mare pod de automobile din lume. Această înregistrare a fost depășită de atunci, dar este încă o viziune impresionantă. La "Ziua Podului" în fiecare toamnă, sute de oameni vin să sară de la pod și să parașute până la fundul defileului. Alte mii se îndreaptă spre ceas - de la pod, de la țărm și de la plute, caiace și alte bărci pe râul New de mai jos. Vedeți în acest videoclip din 2012: