Dar zgomotul este o problemă, cu toate acestea, trimiterea în jur de 90 de decibeli piercing prin trenuri, în conformitate cu NBC Bay Area.
Oficialii BART au spus recent, totuși, că ei cred că au o soluție: roți noi.
Cauza principală a scrâșnetului, se dovedește, sunt niște mici caneluri înfipte în șinele care sunt sculptate, trecând prin trenuri. Roțile apoi alunecă pe curbe, trimițând urlete strălucitoare prin aer.
Roțile noi, modelate de un model de computer, sunt proiectate să creeze mai puține șanțuri, ceea ce înseamnă că vor reduce și zgomotul, speranțele autorităților de tranzit, până la 50%, potrivit NBC Bay Area. Roțile vor fi instalate pe noile trenuri anul viitor, iar în cele din urmă vor fi și ele echipate trenuri mai vechi.
Toate acestea înseamnă că, în curând, în timp ce călătoriți într-o mașină de tren plină de transpiranți din San Francisco, nu mai trebuie să vă conectați urechile.