Cei care continuă să vadă despre viitorul motorului care nu vine destul de repede pot fi acum tăcuți cordial. BMW-ul electric i3 nu numai că preia noțiunea de mobilitate viitoare și se rotește cu el, ci stabilește prioritatea pentru ceea ce ar trebui să fie un alergător modern al orașului în 2015 - inteligent, elegant, eficient, spațios și ridicol de zgârcit.
Este important să începeți prin a spune că i3, prima încercare a BMW-ului pe teritoriul unui automobil electric alături de fratele său mai mare i8, nu ar trebui să fie confundată cu altceva decât cu un vehicul urban ecologic. Odată ce puteți accepta acest lucru, mașina vă va învăța să vă îndrăgostiți de trafic din nou - și asta nu vă veți auzi spunând zilnic.
Pentru un week-end de croazieră, am reușit să punem i3, echipat cu o gamă opțională de extindere, prin pașii în care acesta a fost împins de tot ceea ce Sydney a trebuit să ofere: străzi strânse, autostrăzi, drumuri dificile, , carpark, nisip, surf și o furtună aruncată în bună măsură (ocupanții noștri și am reușit să rămânem uscați și ne-electrocutați, deci a fost un lucru bun).
Ce altceva mai trebuie să știți despre micul crucișător bavarez cu baterie? Citește mai departe.
"Liniile, combinațiile de culori și o gamă largă de viziune toate lucrează împreună pentru a vă face să vă simțiți ca și cum ați fi într-un salon comfortabil, spre deosebire de o mașină".
Ce e in cutie
Una dintre trăsăturile definitorii ale lui i3 este interiorul bine amenajat. Cabina cu circulație liberă este înșelătoare în sensul că din exterior masina arată ca o cruce între un hatchback și un mic SUV, dar o dată înăuntru există o cantitate generoasă de spațiu pentru ca patru să se bucure. Utilizarea BMW de "ușile de sinucidere" - ușile din spate care sunt articulate în spate, spre deosebire de față, ajută la accentuarea în continuare a acestui spațiu.
Vorbind despre ușile care vă urează bun venit cu armele de deschidere, acest design a fost o bifare în cărțile noastre și a făcut intrarea și ieșirea din mașină o briză absolută.
Trecând pe nivelele trim, i3 vine în trei opțiuni potrivite pentru o mulțime de cumpărători. Exista texturi reci cu proprietăți de absorbție a sunetului pentru a se potrivi cu finisajele moderne și tinere estetice, de fibre naturale, cum ar fi bobul de lemn peste bord și piele de calitate superioară, pentru cei mai pretențioși.
I3-ul nostru a venit cu opțiunea 'Suite', o execuție elegantă privind modul de îmbinare a pieței naturale premium într-un vehicul modern. Găsit în spatele scaunelor, bordului, volanului și panourilor ușilor, Dalbergia Brown "Stellaric" este o victorie ușoară pentru îmbunătățirea recursului premium al lui i3 (dacă acesta este genul dvs. de lucru).
Combinat cu panourile curbate din lemn, care fac parte din bord, mașina aproape pare să exude o senzație de mână finalizată de obicei în mobilierul de designer, spre deosebire de un interior al mașinii.
Nu lăsați însă estetica îndrăzneață să vă sperie. Linile, combinațiile de culori și o gamă largă de viziune toate lucrează împreună pentru a vă face să vă simțiți ca și cum ați fi într-un salon comfortabil, spre deosebire de o mașină. Nu am putut să greșim în poziția de ședere sau să simțim în majoritatea cazurilor de conducere. În acest caz, schimbarea este bună. Schimbarea este sexy.
Îmbrățișând liniile futuriste
Una dintre cele mai polarizate zone ale i3 trebuie să fie stilul exterior. Comentariile pe care le-am primit au variat de la "cool" la "quirky" la "what-dracu" la "vreau sa navighez" la "poate vorbi?"
Toate cele de mai sus sunt observații legitime, deoarece nu a existat niciodată o mașină asemănătoare modelului i3. Într-o mare de biciclete pe roți, mașina se va descurca pentru că 1) nu face absolut niciun sunet atunci când se mișcă și 2) pentru că se așează un fel de înaltă pe pneuri groase și se pare că s-a rostogolit din setul de Transformatoare.
Pentru a aprecia cu adevărat designul lui i3, trebuie să înțelegeți limbajul de design al automobilului. BMW au lansat o declarație cu i3 și au reușit acest lucru cu caracteristicile îndrăznețe ale mașinii. Panourile de sticlă și liniile de lichid înfășurate se amestecă fără probleme cu marginile precise, astfel încât mașina pare să fi fost așezată dintr-o singură bucată de material.
Dar hai să ne oprim cu discuția fantezistă. Se pare că acolo, pentru noi, e grozav într-un fel Silicon Valley. Vor exista cei care nu sunt de acord, dar punctul BMW a fost acela de a da acestei masini propria identitate unica si i3 are in picioare.
Una dintre caracteristicile noastre preferate ale exteriorului lui i3 este schema de culori cu două tonuri, care permite o "bandă neagră" pornind de la capota care se extinde până la partea din spate a mașinii. Această secțiune lucioasă întunecată conține trapa panoului de sticlă care umple spațiul cu lumină naturală în timpul zilei și ajută la aducerea la lumină a farurilor cu LED-uri pe timp de noapte. Gândiți-vă la TRON și sunteți pe drumul cel bun.
Engine & Drive
Ce motor? Ei bine, i3 a venit cu un mic motor pe benzină cu doi cilindri 650cc, pe care BMW îl numește "Range Extender" sau REx; în esență un motor cu combustie în spate, conceput pentru a oferi șoferilor îngrijorați o liniște în timpul călătoriilor lungi. Fiind o masina electrica, gama este foarte importanta, iar i3 ofera doar 120 km pe suc electric. Aruncați în opțiunea Range Extender pentru un extra $ 6000 și veți obține aproximativ 100 km pentru a juca cu înainte de a fi cu adevărat blocați.
Performanța mașinii este surprinzător de rapidă de pe linie și de distracție de a conduce. Nu vă descurajați de anvelopele subțiri; motoarele electrice nu au nici o problemă de a pune în jos cuplul și acest lucru asociat cu un layout baterii plate și inovatoare de fibra de carbon șasiu înseamnă că i3 poate face 100 km / h în 7,2 secunde, fără a face un sunet (cu excepția poate pentru un zgomot ușor pneu).
Momentul de torsiune este de 250 Nm, care este mai mult decât suficient pentru a luga în jurul prietenilor din oraș în timpul traficului intens, în timp ce arde combustibil zero.
ConnectedDrive este, de asemenea, un plus bun venit pentru experiența de conducere i3. Construit în sistemul de infotainment al mașinii, a fost puțin confuz de folosit la început, dar a devenit rapid un ajutor al șoferului, oferind conectivitate extinsă la mai multe dispozitive, în timp ce locațiile de căutare au o briza folosind un control de defilare.
Încarcă fiara
Nu putem sublinia acest lucru suficient: dacă nu aveți un garaj cu acces la putere, nu puteți încărca i3. Cablurile de extensie nu sunt recomandate de BMW, astfel că rulează o linie de la casă la mașină este un mare nu-nu. Timpul de încărcare va varia în funcție de capabilitățile sursei de alimentare a locuinței dvs., dar o încărcare completă va fi efectuată de obicei în aproximativ 11 ore. Utilizarea casetei i-Wall a lui BMW vă va costa 1.750 de dolari plus instalarea, dar va asigura că i3 va primi un suc complet în 6 ore. Am avut plăcerea de a parca mașina într-un garaj cu o priză electrică de uz casnic și a încărcat-o i3 peste noapte fără probleme.
De ce ne-am vindeca rinichiul pentru unul
Pentru locuitorii orașului, după o mașină care va costa aproape nimic pentru a alerga, i3 este mașina dvs., chiar dacă este un pic de monedă de a cumpăra. Pentru cei care trăiesc în afara limitelor urbane, veți avea nevoie de Range Extender pentru a face excursii rotunde fără a fi nevoie să vă opriți pentru a găsi un punct de alimentare. Planificarea este cheia aici. Interiorul, manevrabilitatea și confortul mașinii ar trebui să compenseze acest lucru.
Styling-ul este cu siguranta unul dintre punctele forte ale lui i3 si daca esti dupa nivelul de design interior al designului estetic combinat cu o plimbare futurista durabila, i3 este.