Dar asta e un eseu. Înainte ca MGM să facă originalul Remorcă Annie film în 1933, Annie a fost un personaj dintr-o serie de povestiri fictive pe care Raine le-a scris pentru Sâmbătă Evening Post. Există dovezi că cel mai faimos personaj a fost inițial inspirat de Thea Foss, un imigrant norvegian, care a creat o afacere cu barca înfloritoare pe Puget Sound din Washington la începutul secolului.
Foss și soțul ei, Andrew, s-au născut în Norvegia. Ei s-au întâlnit și s-au hotărât să se căsătorească în Oslo (apoi numit Christiana), înainte ca Andrew să navigheze peste Atlantic pentru a face o viață în America. Sa stabilit mai întâi în St. Paul, Minnesota, o destinație populară pentru imigranții scandinavi, unde Thea sa alăturat lui după ce a lucrat pentru a câștiga banii pentru trecerea peste ocean. Au fost căsătoriți în S.U.A. în 1881.
Până la sfârșitul deceniului, totuși, cuplul a decis să se deplaseze mai departe spre vest, spre Tacoma, Washington, apoi spre un oraș înfloritor în port la capătul căii ferate din Pacificul de Nord. Andrew a plecat primul; Thea a urmat aproape un an mai târziu, în 1889, împreună cu cei trei copii mici ai lor. După o călătorie dificilă pe un tren de oase goale, au ajuns la noua lor casă: o "casă plutitoare" pe râul Puyallup, pe care Andrew și-o clătise, pe bușteni de cedru. Ei trăiau pe apă.
Familia Foss nu avea prea mulți bani - nu după mult timp după ce Thea a sosit, soțul ei a plecat pentru o muncă de două luni mai departe spre nord. În timp ce era plecat, i sa oferit ocazia de a cumpăra o barcă cu batai, iar ea a luat-o, deși a însemnat să cheltuie cinci dolari întregi, o lovitură financiară semnificativă pentru familie. Dar după ce a reînnoit-o, a reușit să o vândă cu un profit - unele rapoarte spun că ea a vândut-o pentru 10 dolari, altele pentru 15 dolari.
Oricum, Thea mai mult decât să-și întoarcă banii. Ea a folosit profitul pentru a cumpăra mai multe bărci și până când soțul ei sa întors din misiunea sa, ea a făcut 40 de dolari în afacerea cu barci.
De la prima barcă, Fosses a construit o flotă. De ani de zile, au închiriat bărci de rând oamenilor care mergeau la picnic și alte excursii. Aceștia ar furniza, de asemenea, nave mai mari și feribotul echipajului de pe pământ. Când companiile cu barcă au început să scadă, au modernizat ambarcațiunile și au început să tragă busteni. După 15 ani de activitate, au avut 10 lansări, o barcă cu motor, care putea transporta 60 de persoane, și o ambarcațiune de salvare.
Foss era un manager de afaceri inteligent - "absolut cinstit, dar plin de înțeles", așa cum a spus fiul ei - dar soțul ei îi plăcea bărcile. Thea era de fapt frică de apă.
Desigur, există diferențe între caracterul remorcherului Annie și femeia adevărată, Thea Foss. Soțul lui Annie are o problemă cu alcoolul, iar afacerea lor se luptă oarecum. Prin cel de-al doilea film, Annie este văduvă. Marinarul peliculei este, de asemenea, mult mai agresiv decât sa spus că a fost Foss antreprenorial.
În cele din urmă, Raine a dezvăluit că Thea Foss și Tugboat Annie erau conectați. Autorul a fost prietenos cu fiul ei, Wedell Foss, deși nu a întâlnit-o niciodată pe Thea. El nu a început să scrie povestirile despre Tugboat Annie până la patru ani după ce Foss a murit, în 1927. Dar "mi-a venit mintea când, lecturând la Universitatea din Washington, am decis să scriu o poveste despre un căpitan de remorche pentru femei".
Există încă un ecou între realitate și ficțiune. Familia lui Thea, de asemenea, a inclus o Annie. A fost vacă, care ar fi îndrumat bărci prin ceață, cu sunetul ei.