Diagramele tipice ale Insulelor Marshall, utilizate de când au fost locuite pentru prima oară în secolul al 2-lea î.Hr., sunt simple instrumente de navigație care par a fi mai mult decât o grămadă de crengi aranjate într-o latură liberă. Acestea ghidează voiajarii imaginând valurile și insulele pe care probabil le întâlnesc de-a lungul drumului. Dar, spre deosebire de majoritatea hărților maritime, așa cum le înțelegem astăzi, diagramele delicate nu au fost aduse în călătoriile pe mare. În schimb, au fost studiate de marinari înainte de călătorie. Direcțiile și umflăturile vor fi memorate de marinari, care apoi ar naviga fără ei.
Priviți acel val de sud. (Imagine: Jason Eppink / Flickr)
Folosirea diagramei lui Marshallese nu a fost adusă în atenția modernă populară până când nu a fost raportat un misionar într-o ediție din 1862 Revista nautică. În piesă, reverendul misionar protestant american L. H. Gulick a descris locuitorii insulei crearea de hărți "nepoliticoase" care descriu locația altor insule, în apropiere și de departe, folosind formațiuni de bastoane pentru a delimita modelele de undă și activitatea oceanică.
În timp ce Gulick era corect în privința graficelor care descriu activitatea valurilor, ele nu erau făcute din bastoane per se. Graficele au fost făcute în mod tradițional din fibre de nucă de cocos, secțiunea mijlocie de frunze de nucă de cocos și coji mici, cum ar fi cowries. Gulick folosea, fără îndoială, diagrame de navigație, sextanți și alte instrumente complexe victoriene ale zilei pentru a ajunge la insule, dar diagramele rustice pe care le-a descoperit printre insulele Marshall ar fi putut fi la fel de complexe, dacă nu moreso.
"Diagramele" pot fi împărțite în trei categorii distincte, toate fiind dependente de umflături sau activitate de undă de încredere care nu este cauzată de vânturile locale, ci de interacțiunea dintre curenți statici și teren care deformează valurile. Pentru a spune pur și simplu, diagramele le-au spus oamenilor unde să meargă pe baza unor mișcări de ocean fiabile, în loc de repere ca pe uscat.
A mattang. (Imagine: jmcd303 / Flickr)
Primul tip de diagramă a fost cunoscut sub numele de a mattang. Aceste diagrame au fost, în general, mai mici și utilizate în principal pentru instruirea în modelele de expansiune ale unor călătorii specifice sau în modul de citire a unei umflături specifice. Acestea au fost adesea mai abstracte și simbolice, făcute de marinari specifici pentru uz personal, făcându-i un pic mai ezoteric pentru cei din afară. În acestea, ca și în toate diagramele, liniile ar putea fi drepte sau curbate sau se intersectează pentru a reprezenta mișcarea valurilor.
Al doilea tip de diagramă a fost Medo diagramă care a arătat, în general, poziția relativă a unui număr mic de insule unul față de celălalt și modul în care suprafețele de teren ale acestora s-au prezentat și / sau au interacționat. spre deosebire de mattang diagramă, Medo, era mai preocupat de poziția concretă a insulelor, deși din nou umflăturile oceanice erau folosite pentru a ajuta la navigație.
A Medo. (Imagine: jmcd303 / Flickr)
În cele din urmă, cel mai amplu tip de diagramă de stick a fost rebbelib, care au acoperit o zonă mult mai largă și multe alte insule. Aceste diagrame, cu numărul lor mai mare de puncte intersectate, păreau deseori ca o plasă liberă de linii de traversare încrucișată, punctată cu markeri de coajă. Unele dintre aceste diagrame, care nu au fost făcute la scară, ar putea acoperi aproape toate Insulele Marshall, care sunt răspândite peste 750.000 de kilometri pătrați din Pacific.
Diagramele, limbile și ambarcațiunile lor datând din secole, sunt impresionante atât pentru complexitatea lor, cât și pentru exactitatea lor. În timp ce ele pot fi interpretate de către cei din afară, ei sunt cu toții greu de citit, din punct de vedere practic, de cei care nu cresc pe Insulele Marshall, navigând în apele dintre micile pământuri. Chiar și în rândul insulelor, abilitățile de a face și de a citi grafice au avut loc între membrii selectați ai fiecărei comunități, care ar conduce partide mari de navigație.
Conform unui articol din 2015 Smithsonian , în 2005, un student absolvent care studiază diagramele a fost scos în mare de un navigator din Insulele Marshall, care la întrebat dacă ar putea simți umflarea subtilă în timp ce treceau peste ei. Studentul nu a putut. Această înțelegere a activității oceanice ca topografie face ca citirea diagramei să fie și mai dificilă.
După secole de utilizare în rândul populațiilor indigene din Insulele Marshall, crearea și utilizarea diagramelor încep să se diminueze la sfârșitul secolului al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea, pe măsură ce forme mai moderne de navigație de la sextanți la GPS se îndreptau spre insule. Declinul tradiției a fost, de asemenea, ajutat de controlul strict al informațiilor în jurul tehnicilor tradiționale de navigație. Deoarece cunoștințele au fost limitate la doar câțiva membri ai fiecărei comunități, pe măsură ce ei au murit, și înțelegerea lor unică a ambarcațiunii.
Navigarea prin diagrama stick poate fi o artă de cele mai multe ori uitate, dar multe dintre instrumentele de navigație delicate au supraviețuit. Muzeul Științelor de la Universitatea din Cambridge are o colecție, la fel ca și Muzeul Britanic. În Statele Unite, puteți găsi diagrame la Met din New York și la Muzeul de Arte Frumoase din Boston, în timp ce în emisfera sudică Biblioteca Națională a Australiei și Muzeul Te Papa din Noua Zeelandă le au în colecțiile lor.